理想L8的智能驾驶需要额外付费开通吗？

理想L8的智能驾驶功能无需额外付费开通，全系车型均随购车标配对应版本的智能驾驶辅助系统。

作为理想汽车“用户价值优先”理念的体现，自2021款理想ONE起，品牌便明确承诺所有智能驾驶软件终身免费，这一政策延续至理想L8全系。2025款L8的智能驾驶功能覆盖清晰：Pro版搭载地平线征程6M芯片（算力128TOPS），标配高速导航驾驶辅助；Max/Ultra版采用英伟达Drive Thor-U芯片（算力700TOPS），额外支持城市导航驾驶辅助，硬件上还加配禾赛激光雷达，感知精度更优。无论是城市场景的红绿灯识别、礼让行人，还是高速模式的果断变道，其高效的调校风格都能贴合快节奏通勤需求，且购车时即可明确功能权益，无后期订阅成本，让用户在选择时更具确定性。

作为理想汽车“用户价值优先”理念的体现，自2021款理想ONE起，品牌便明确承诺所有智能驾驶软件终身免费，这一政策延续至理想L8全系。2025款L8的智能驾驶功能覆盖清晰：Pro版搭载地平线征程6M芯片（算力128TOPS），标配高速导航驾驶辅助；Max/Ultra版采用英伟达Drive Thor-U芯片（算力700TOPS），额外支持城市导航驾驶辅助，硬件上还加配禾赛激光雷达，感知精度更优。无论是城市场景的红绿灯识别、礼让行人，还是高速模式的果断变道，其高效的调校风格都能贴合快节奏通勤需求，且购车时即可明确功能权益，无后期订阅成本，让用户在选择时更具确定性。

从硬件配置来看，理想L8全系标配11颗车外摄像头、12颗超声波雷达与1颗毫米波雷达，为基础感知能力筑牢了防线。Max与Ultra版本在此基础上增加的激光雷达，进一步提升了复杂环境下的感知精度，配合700TOPS的高算力芯片，能够更快速地处理城市道路中多变的交通信息。这种分层硬件布局，既满足了不同用户的场景需求，也让每个版本的功能落地都有扎实的硬件支撑，避免了“硬件过剩”或“功能虚标”的情况。

在用户体验层面，理想L8的智能驾驶调校风格偏向高效型，这种设定在实际使用中表现得尤为明显。城市场景里，它对红绿灯的识别和行人礼让的反应速度较快，能有效缓解拥堵路段的驾驶压力；高速模式下，变道操作果断敏捷，契合高节奏的出行需求。不过，这种积极的调校逻辑对初次接触智能驾驶的新手来说，可能需要短暂的适应期，但对于习惯快节奏生活的用户而言，却能成为日常通勤的得力助手。

理想L8的智能驾驶策略，既延续了品牌对用户价值的重视，又通过版本化的功能划分实现了精准定位。它以“标配不额外付费”的模式降低了用户的决策门槛，用清晰的硬件与功能差异满足不同需求，最终让智能驾驶真正成为用户购车时可感知、可选择的实用配置，而非后期需要额外投入的“附加项”。这种设计思路，既体现了品牌对用户需求的深刻理解，也让智能驾驶辅助系统更自然地融入了家庭用户的日常用车场景。