长安与荣威的发动机技术对比，谁的动力更强？

长安与荣威的发动机技术对比中，动力表现需结合具体车型及动力形式综合判断：传统燃油车领域长安蓝鲸系列发动机动力参数更占优，而荣威插混车型在系统综合动力上有独特优势。从燃油车维度看，长安UNI-T、UNI-V等车型搭载的1.5T蓝鲸发动机最大功率达132kW、峰值扭矩300Nm，2.0T版本最大功率171kW、扭矩360Nm，对比荣威RX5、i5同排量发动机，在功率与扭矩上均有领先，且低扭调校更充沛，加速性能更激进；但荣威燃油车型在动力输出平顺性与燃油经济性上表现均衡，满足日常通勤需求。插混领域，荣威D5X DMH综合功率296Ps、扭矩480Nm，长安CS75 PLUS智电iDD则以251kW综合功率、590Nm综合扭矩实现更强动力输出，二者分别在混动系统匹配的平顺性与动力爆发性上各有侧重。整体而言，若偏好传统燃油车的强劲动力，长安蓝鲸发动机更具优势；若关注插混车型的综合性能或燃油经济性，荣威混动系统也有值得选择的亮点。

从技术细节来看，长安蓝鲸发动机的优势不仅体现在参数上，更源于其对核心技术的深度打磨。以UNI-V搭载的1.5T发动机为例，它采用了缸内直喷与双涡管涡轮增压技术，双涡管设计能有效分离排气脉冲，减少涡轮迟滞，让发动机在1500转左右就能输出峰值扭矩，起步时的推背感更为直接；而2.0T版本的双涡道涡轮增压技术，进一步优化了进气效率，配合8速手自一体变速箱的平顺衔接，高速巡航时的动力储备也更充足。这些技术的应用，让蓝鲸发动机在动力响应与持续输出能力上形成了独特优势。

荣威的发动机技术则更偏向“实用主义”，在保证基础动力的同时，将重心放在了燃油经济性与驾驶平顺性的平衡上。比如荣威i5的1.5T发动机，虽然峰值扭矩比长安UNI-V低50Nm，但通过对喷油逻辑与变速箱齿比的优化，百公里油耗可控制在6L左右，日常通勤时的燃油成本更低；荣威RX5的2.0T版本也以线性的动力输出著称，油门踏板的反馈更为柔和，适合追求舒适驾驶的用户。这种调校思路，让荣威燃油车在城市路况中更易上手，也更符合家庭用户的使用需求。

进入插混领域，两者的技术路线差异进一步凸显。荣威D5X DMH的插混系统以“高效”为核心，其1.5T发动机与电动机的匹配更注重协同性，在低速纯电模式下可实现零排放，中高速混动模式时发动机始终保持在高效热效率区间，综合油耗低至1.5L/100km；而长安CS75 PLUS智电iDD则更强调“动力叠加”，发动机与电机的动力输出可实现无缝衔接，在混动模式下深踩油门时，两者同时发力，590Nm的峰值扭矩能带来强烈的加速推背感，更适合对动力有较高要求的用户。

综合来看，长安与荣威的发动机技术并无绝对的“优劣之分”，而是基于不同用户需求的差异化选择。长安蓝鲸发动机以“强动力”为标签，为追求驾驶激情的用户提供了充足的性能储备；荣威则通过“平衡与高效”的调校，满足了日常通勤与家庭使用的实用需求。消费者在选择时，只需结合自身的驾驶场景与核心需求，就能找到更适合自己的车型——若偏爱燃油车的澎湃动力，长安蓝鲸系列是理想之选；若注重插混车型的经济性与平顺性，荣威的混动系统也值得考虑。