深蓝G318四驱版本的驱动形式是全时四驱吗？

深蓝G318四驱版本的驱动形式并非全时四驱，而是支持全时与适时模式切换的电动四驱系统。这款车搭载前置+后置双电机组成的四驱架构，系统综合功率达316kW、扭矩572N·m，不仅能实现扭矩无级分配，还配备中央差速器锁止功能与后桥差速锁，配合沙地、泥地等5种地形模式及蠕行模式，可应对多种极限场景的脱困需求。作为同级别中唯一配备双电机四驱+空气悬架（秘境版）的车型，它既保留了电动四驱的灵活响应，又通过硬核配置强化了越野性能，同时以增程式能源解决续航焦虑，19.99万起的价格还将差速锁、蠕行模式等高端越野配置下放至20万级市场，兼顾户外穿越与日常通勤的双重需求。

从核心参数来看，深蓝G318四驱版本（2025款无忧穿越版远山版、秘境版）的电动四驱系统具备明确的性能优势。其双电机布局带来的综合功率与扭矩，支撑起官方0-100km/h加速5.9s的强劲动力响应，而中央差速器锁止功能与后桥差速锁的组合，配合5种地形模式与蠕行模式，让车辆最大爬坡度达63%、涉水深度最高620mm（秘境版），接近角27°、离去角31°的通过性参数，完全满足户外穿越的核心需求。续航方面，增程式能源结构提供CLTC纯电174km、WLTC纯电138km的日常通勤能力，60L油箱容积则保障长途出行无压力，快充30%-80%仅需0.25小时的补能效率，进一步提升了使用便利性。

在用户体验层面，这款车平衡了越野性能与舒适需求。电动四驱的动力输出特性让扭矩分配更精准，配合高通过性参数，无论是泥泞路段还是陡坡攀爬都能稳定应对；秘境版搭载的空气悬挂可调节离地间隙，从210mm提升至240mm，既能在越野时增强通过性，又能在城市通勤时降低车身保证操控性。车内配置同样兼顾实用与舒适，远山版起便配备前排座椅加热、通风与按摩功能，秘境版还新增后排座椅的同款功能，搭配全车多层隔音玻璃，即使在非铺装路面行驶也能维持静谧的驾乘环境；5125mm的车长与2880mm的轴距则为后排乘客留出充裕腿部空间，满足家庭出行的空间需求。

品牌层面，深蓝汽车以“科技平权”为理念，将原本多见于高端越野车型的差速锁、蠕行模式等配置，融入20万级价格带的产品中，让更多户外爱好者无需高额预算就能享受专业越野体验。G318的命名直接贴合川藏线等户外穿越场景，设计上兼顾硬派SUV的硬朗线条与新能源车型的科技感，Deepal OS车机系统与L2级辅助驾驶功能的加入，也让日常通勤更便捷智能，精准覆盖了户外探险者与家庭用户的双重需求。

综上，深蓝G318四驱版本以电动四驱为核心驱动形式，通过双电机布局、差速锁配置与多地形模式强化越野性能，增程式结构解决续航焦虑，舒适配置与大空间满足家庭使用，再结合“科技平权”的品牌理念，成为20万级市场中兼顾户外穿越与日常通勤的高性价比选择。