经常需要多人乘坐，上汽大通V90和福特新全顺哪款舒适性更好？

经常需要多人乘坐时，上汽大通MAXUS V90的舒适性表现更贴合需求。从空间维度看，V90长轴高顶车型轴距可达3760mm，内高1778mm让乘客能直立行走，6座版本的横向与纵向空间充足，部分车型还支持座椅靠背调节，进一步优化多人乘坐姿态；而新全顺中轴中顶车型轴距3300mm，空间表现稍逊。内饰与配置上，V90借鉴家用车理念，10.1英寸中控大屏搭配蜘蛛智联系统，功能区清晰且科技感强，全系标配的后排独立空调+后座出风口可独立调节温度，避免多人乘坐时前后温差问题，中高配车型还有JBL音响、电动脚踏板等细节配置；新全顺内饰相对传统，塑料感较强且无触摸中控屏，舒适配置较为基础。行驶层面，V90搭载的2.0T柴油发动机低扭输出平稳，前麦弗逊独立悬挂搭配多驾驶模式，能优化悬挂反馈减少颠簸，博世ESP 9.3版本与ADAS智能辅助驾驶系统也提升了行驶稳定性；新全顺的动力与悬挂调校更偏向实用，滤振和隔音表现略逊于V90。综合来看，V90在空间灵活性、温控系统、细节配置及行驶平顺性上的优势，更能满足多人乘坐时对舒适性的核心需求。

从空间灵活性来看，V90提供4/5/6座多版本选择，最大车宽达2494mm，横向空间足以让后排乘客舒适伸展，部分车型还支持座椅靠背调节，可根据乘坐人数调整腿部空间，避免多人同时乘坐时的拥挤感。而新全顺虽有中轴中顶车型，但轴距3300mm的限制使得纵向空间相对紧凑，且座椅布局调整的灵活性不如V90，对于需要频繁变换乘坐人数的场景适配性稍弱。

温控系统是多人乘坐舒适性的关键细节，V90全系标配后排独立空调与后座出风口，后排乘客可独立调节温度，彻底解决了传统车型“前排冷后排热”的痛点，尤其适合家庭出游或团队出行时不同年龄层乘客的温控需求。新全顺虽有基础空调配置，但未配备后排独立调节功能，多人乘坐时容易出现温度感知差异，影响整体体验。

行驶平顺性方面，V90的2.0T柴油发动机在1500-2400rpm即可爆发375N·m最大扭矩，低速起步与巡航时动力输出线性，搭配前麦弗逊独立悬挂与后整体桥悬挂的调校，能有效过滤路面细碎颠簸，中高配车型的多驾驶模式还可切换至“舒适模式”，进一步优化悬挂反馈。新全顺的动力调校偏向实用，5MT手动变速箱在满载多人时操作强度较高，悬挂滤振表现也更侧重承载性，行驶中的颠簸感相对明显。

细节配置上，V90中高配车型的电动脚踏板降低了老人与儿童的上下车门槛，JBL音响系统（8个扬声器）能提升多人出行的娱乐体验，流媒体内后视镜则减少了后排乘客对驾驶员视线的遮挡，这些设计都从实际使用场景出发，强化了多人乘坐的便利性与舒适感。新全顺的配置更偏向基础实用，缺乏此类针对性的舒适细节，在多人出行的体验感上稍显不足。

总体而言，上汽大通MAXUS V90通过空间灵活性、独立温控、平顺行驶与细节配置的综合优化，构建了更贴合多人乘坐需求的舒适体验，无论是家庭长途出游还是团队商务出行，都能在保证空间充裕的同时，兼顾每位乘客的体感与使用便利性。