"马自达CX-6e欧澳新三地同步上市 中国研发电动车型加速全球布局"

**马自达CX-6e欧澳新三地同步上市 中国研发电动车型加速全球布局**

布鲁塞尔，2026年1月——在2026年布鲁塞尔车展的聚光灯下，马自达正式揭幕了其全球战略电动SUV CX-6e，并宣布该车型将于今年夏季同步登陆欧洲、澳洲及新西兰市场。这款基于中国研发体系打造的纯电车型，不仅标志着马自达电动化战略的深化，更成为“中国智造”反向输出全球市场的典型案例。

**“流动的艺术”与科技内核**

CX-6e延续了马自达“魂动”设计语言，车身线条以“流动的艺术”为理念，长4850mm、轴距2902mm的尺寸较燃油版CX-60更为修长。其分体式大灯与发光LOGO构成未来感前脸，而隐藏式门把手和低风阻轮毂则将风阻系数优化至0.28Cd。内饰则颠覆传统，26英寸贯穿式5K触控屏成为交互核心，搭配50英寸AR-HUD和流媒体后视镜，物理按键被极简化。马自达欧洲设计总监乔·斯滕纽特坦言：“大屏并非我们的终极追求，但清晰的信息呈现是电动时代的刚需。”

**性能与续航：对标主流，差异化竞争**

新车搭载78kWh磷酸铁锂电池，后置单电机输出258马力，WLTP续航483公里，支持195kW快充（10%-80%电量仅需24分钟）。尽管这一数据略逊于奥迪Q6 e-tron（610公里），但马自达强调其“驾驶乐趣优先”的调校策略——通过GVC+矢量控制系统优化弯道稳定性，百公里加速7.9秒的表现更贴近运动化定位。值得注意的是，其468L后备箱与80L前备箱的组合，虽不及特斯拉Model Y的850L容积，却通过灵活空间布局弥补实用性。

**中国基因，全球野心**

CX-6e是长安马自达“合资智造”模式的产物：基于长安EPA1平台开发，与深蓝S07共线生产，中国工厂承担全球供应。马自达欧洲CEO Martijn ten Brink表示：“中国供应链的高效与成本优势，让我们能以更具竞争力的价格投放市场。”这一模式已初见成效——同平台的MAZDA 6e在欧洲上市4个月销量破7000台，为CX-6e奠定口碑基础。

**战略深意：从“跟随者”到“破局者”**

在特斯拉与欧洲本土品牌主导的电动SUV市场，马自达选择以设计差异化和本土化服务突围。欧洲版本针对当地路况优化悬架，并标配9气囊与L2+级驾驶辅助；澳洲市场则侧重户外场景，提供车顶太阳能板选装。分析师指出，CX-6e的定价若能与Model Y保持10%以上价差，或成为其抢占市场份额的关键。

随着欧澳新三地交付进入倒计时，马自达的电动化蓝图正加速落地。下一步，其与长安联合研发的CX-8e已进入路试阶段，预计2027年覆盖北美市场。这场“东方研发+全球销售”的试验，或将重塑跨国车企的新能源合作范式。