蜂巢能源发布80kWh插混电池：6C快充10分钟补能70%

**蜂巢能源发布80kWh插混电池：6C快充10分钟补能70%**

在新能源汽车补能技术持续突破的背景下，蜂巢能源于1月13日发布了一款面向插电混动车型的80kWh大容量电池包，其核心亮点在于支持峰值6C的超快充技术，仅需10分钟即可完成10%-80%电量补能，相当于续航提升70%。这一技术指标不仅刷新了PHEV电池的补能效率，更通过超充石墨电芯与系统集成优化，将体积利用率和能量密度同步提升6%，为混动车型的长续航与高效补能提供了全新解决方案。

**快充技术突破：从电芯到系统的全链路优化**

此次发布的电池包采用蜂巢能源自主研发的超充石墨电芯技术，通过正负极材料创新与电解液配方调整，显著降低内阻并提升锂离子迁移速率。配合独创的“飞叠+短刀”混动平台专属设计，电池包在结构上实现了极简集成，冷板与上盖一体化设计进一步优化了散热效率。蜂巢能源此前在商用车快充领域的经验也被移植至该产品中，例如双介质集成冷板技术，确保电池在-40℃至60℃的极端环境下仍能保持稳定输出。

**插混市场的技术升维**

传统PHEV电池因容量限制，普遍面临“小电池慢充”的痛点。蜂巢能源通过80kWh大电量与6C快充的组合，首次将插混车型的补能体验推向纯电级别。这一技术路径与蜂巢此前发布的越野专用电池（59kWh、800V高压）形成互补，覆盖从城市通勤到长途穿越的多元场景。据内部测试，搭载该电池的车型可在10分钟快充后提供超过150公里的纯电续航，大幅降低用户对燃油的依赖。

**半固态技术储备下的安全冗余**

尽管此次发布的电池仍采用液态电解质，但蜂巢能源已同步推进半固态电池的产业化。其第一代270Wh/kg方形半固态电芯预计于2025年量产，而360Wh/kg软包半固态电池的送样进展也为下一代快充产品奠定基础。当前80kWh电池包通过堡垒式防护结构（横向4层+纵向8层）和纳米级隔热材料，实现了整包热失控不蔓延的目标，针刺测试表现达到车规级最高标准。

**行业影响与市场前景**

蜂巢能源的快速技术迭代，反映了混动市场对“大电量+超快充”需求的升级。随着吉利、长城等品牌加速布局高压混动平台，该电池技术有望成为PHEV 3.0时代的核心配置。此外，蜂巢能源透露，其6C快充技术未来将向下兼容100-150km续航的混动车型，通过模块化设计实现全系PHEV产品覆盖。在动力电池竞争白热化的2026年，蜂巢能源正以差异化技术路线，争夺全球混动市场的战略高地。