雷诺Filante混动SUV首发：吉利CMA平台赋能，3月韩国上市

**雷诺Filante混动SUV首发：吉利CMA平台赋能，3月韩国上市**

韩国釜山——雷诺汽车今日正式揭晓其全球化战略下的重磅车型Filante混动SUV，这款基于吉利紧凑型模块化架构（CMA）打造的高端车型，将于今年3月率先登陆韩国市场，并计划于2027年拓展至拉丁美洲及海湾国家。作为雷诺与吉利深度合作的第二款车型，Filante不仅延续了双方在技术共享与资源整合上的成功模式，更标志着雷诺在欧洲以外市场的高端化转型迈入新阶段。

**CMA平台赋能，混动技术成核心亮点**

Filante是继2024年大科雷傲（Grand Koleos）后，雷诺与吉利联合开发的又一力作。新车采用吉利CMA平台，支持燃油、混动及纯电多元动力布局，而此次首发的混动版本被视为抢占韩国及新兴市场的关键。从官方预告图来看，Filante以溜背式跨界造型呈现，车身线条凌厉且富有运动感，分体式灯组与分段式LED尾灯进一步强化了其科技属性。内饰方面，雷诺强调将搭载“前沿智能配置”，并针对高端用户优化驾乘舒适性。

值得注意的是，Filante的命名灵感源自雷诺历史上创下1008公里不间断行驶纪录的Filante Record概念车，寓意“流星”与“速度”，暗示其性能定位。业内猜测，其混动系统可能借鉴吉利旗下领克09的技术方案，但雷诺官方未予置评。

**韩国工厂投产，避开欧洲主攻新兴市场**

与首款合作车型大科雷傲相同，Filante将在雷诺韩国釜山工厂投产。这一选择既延续了双方“区域制造+本土化销售”的合作逻辑，也规避了欧洲市场的激烈竞争。2025年，雷诺欧洲以外市场销量同比增长11%，而韩国作为其关键增量市场，2024年凭借大科雷傲的爆款表现，助力雷诺韩国销量逆势增长80.6%，市占率回升至4%。

然而，釜山工厂的产能布局也曾面临挑战。2024年初，受红海危机影响，雷诺韩国出口欧洲的订单一度暴跌90%，迫使雷诺加速调整战略——将资源倾斜至亚洲及拉美市场。此次Filante明确避开欧洲，或为降低地缘风险的长远考量。

**技术反哺：从“市场换技术”到“技术输出”**

雷诺与吉利的合作始于2022年，双方围绕动力总成与区域制造展开接触。2025年，雷诺向吉利出售巴西子公司26.4%股份，并成立合资公司共同开拓南美市场。这一系列动作被视作传统车企与中国品牌角色反转的典型案例：吉利提供平台技术与供应链支持，雷诺则贡献设计能力与区域渠道。

“大科雷傲的成功已验证这一模式的可行性。”行业分析师指出，“Filante若能在高端市场复制爆款效应，将进一步提升中国车企在全球汽车产业链中的话语权。”根据规划，雷诺与吉利还将在未来三年推出两款新车型，持续深化“技术+市场”的协同效应。

**结语**

Filante的发布不仅是雷诺产品线的高端补充，更是其全球化战略的关键落子。在电动化转型与地缘不确定性的双重背景下，依托吉利CMA平台的灵活性与成本优势，雷诺能否在新兴市场实现持续增长，值得持续关注。