中欧电动车关税战破局：价格承诺替代45%高额税负

**中欧电动车关税战破局：价格承诺替代45%高额税负**

历经一年多的激烈博弈，中欧电动汽车贸易争端迎来历史性转折。2026年1月12日，欧盟委员会正式发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，宣布以“价格承诺”机制替代原定最高45.3%的反补贴税。这一突破性方案不仅挽救了中欧电动车贸易的僵局，更为全球绿色产业合作树立了新范式。

**从关税对抗到规则共治**

2023年10月，欧盟以“中国电动车存在不公平补贴”为由启动反补贴调查，并于2024年10月落地差异化税率：上汽、吉利、比亚迪分别面临35.3%、18.8%和17%的加征关税，叠加10%基础关税后，部分车企综合税率高达45.3%。这一措施直接威胁中国车企的欧洲市场准入——若实施，比亚迪海豚等入门车型售价将逼近4万欧元，彻底丧失价格竞争力。

此次“价格承诺”机制的核心在于，中国企业可通过自愿设定最低出口价格，换取关税豁免。欧盟承诺以非歧视原则评估申请，确保流程符合世贸规则。中国机电产品进出口商会指出，该方案既消除了欧盟对“低价倾销”的担忧，又为中国车企保留了市场空间。

**产业链的双赢逻辑**

数据显示，2025年中国电动车在欧洲市占率已突破10%，比亚迪、上汽等品牌销量同比增速超200%。但高关税阴影下，部分车企一度考虑暂停对欧出口。价格承诺的落地迅速稳定了市场预期——据行业测算，新机制或推动2026年中国对欧电动车出口增速再提升20%。

欧盟同样受益于此。当前欧洲电动车市场正面临供给缺口：2025年欧盟纯电车型注册量同比增长27.6%，但本土车企如奔驰、保时捷销量分别下滑10%和67%。中国电动车的持续供应将助力欧盟实现2035年禁售燃油车目标。

**技术竞合取代价格战**

价格承诺机制要求车企放弃低价策略，转而通过技术升级维持竞争力。以零跑B10为例，其欧洲起售价达2.99万欧元，较国内溢价118%，但凭借800V高压平台和激光雷达配置仍获市场认可。中国汽车工业协会指出，新规则将加速行业从“成本导向”向“价值导向”转型，头部企业有望通过技术输出与欧洲伙伴深化合作。

这场关税博弈的化解，标志着中欧在绿色转型领域找到利益交汇点。正如商务部所言，双方以世贸规则为框架，用务实对话证明了“脱钩”并非必然选项。未来，随着比亚迪匈牙利工厂等本土化项目投产，中欧汽车产业或迎来更深层次的资源整合与技术共研。