奔驰在华产量破600万大关，14款国产车型领跑全球

**奔驰在华产量突破600万大关，14款国产车型领跑全球**

2026年1月14日，梅赛德斯-奔驰宣布其在中国市场的累计产量突破600万辆，标志着这一德国豪华汽车品牌在华本土化战略迈入全新阶段。作为奔驰全球最大单一市场，中国不仅贡献了其三分之一的销量，更成为其技术迭代与产能升级的核心引擎。

**从“单一车型”到“全能源矩阵”的跨越**

自2005年首款国产E级车下线以来，奔驰在华产品线已扩展至14款国产车型，覆盖燃油、混动及纯电三大领域。北京奔驰亦庄工厂作为奔驰全球规模最大、技术最先进的生产基地，率先实现MO360数字化运营系统全覆盖，通过AI视觉检测与数字孪生技术，将生产精度与效率提升至行业标杆水平。

然而，这一里程碑背后亦暗藏挑战。2025年，奔驰在华销量同比骤降34%，电动化转型迟缓与市场竞争加剧成为主要掣肘。尽管其纯电GLC于2026年初亮相工信部名录，但相较于特斯拉、宝马等对手的先发优势，奔驰在新能源领域的追赶仍需时间验证。

**本土化深耕与产业链协同**

奔驰在华20年的成功，离不开其“深度本土化”战略。北京奔驰不仅带动了超1.7万个就业岗位，更通过技术转移培育了5400名高技能人才。其零部件国产化率已超90%，并推动本土供应商融入全球供应链。2025年底，奔驰CEO康林松重申“加码投资140亿元”计划，强化研发与生产协同，试图以“中国速度”重塑市场竞争力。

**未来：机遇与风险并存**

面对中国豪华车市场格局重塑，奔驰需在电动化与智能化领域加速突破。600万辆产量是过去的辉煌，亦是未来的起点。能否在“新四化”浪潮中重获消费者青睐，将决定这个百年品牌能否续写“中国故事”的新篇章。