"董王黄金搭档重聚 一汽-大众新班子剑指200万辆目标"

**董王黄金搭档重聚 一汽-大众新班子剑指200万辆目标**

2026年伊始，一汽-大众迎来历史性时刻：董修惠与王胜利这对曾创造销售传奇的“黄金搭档”时隔六年再度携手，组成新管理核心。董修惠以第九任总经理身份掌舵一汽-大众，王胜利则出任商务副总经理兼销售公司总经理，二人将带领这家年销158.7万辆的合资巨头冲击五年内重返“200万辆俱乐部”的战略目标。

**老将回归：从3000万辆基盘到智电转型攻坚**

作为一汽集团合资板块的“压舱石”，一汽-大众在2025年以燃油车市场份额逆势增长0.9个百分点的成绩，蝉联合资车企销量与燃油车“双冠军”。但面对新能源浪潮，其转型压力同样紧迫。新管理层上任恰逢企业“砺新”之年——根据中德战略协议，2026年起大众品牌将推出10款新车（含9款新能源），捷达首款纯电车型亦将上市，未来五年品牌新能源产品占比超70%。

董修惠的履历堪称一汽-大众转型的缩影。从销售总经理到一汽丰田掌舵人，他曾在2025年率队实现80万辆级销量；而王胜利作为“关键先生”，在红旗品牌达成40万辆年销目标中展现过人战力。二人均深谙体系化作战：董修惠擅长多品牌协同，王胜利则从生产端到销售端拥有18年一线经验，其主导的华南区销售改革曾创下单月销量纪录。

**双线作战：守基盘与拓增量并重**

新班子的挑战在于平衡燃油车基本盘与新能源突破。2025年，一汽-大众燃油车市场份额达历史新高，但全年165.91万辆的销量与200万辆目标仍有差距。对此，管理层提出“油电共进”策略：燃油车通过智能化升级维持竞争力，混动车型纯电续航将突破300公里；纯电产品则覆盖全细分市场，最高续航超800公里。

全球化布局亦是关键抓手。新任团队计划推动近20款国际车型落地，五年内出口规模突破10万辆。这一战略与一汽集团2030年“整车销量超500万辆”的顶层目标深度绑定。

**行业竞速：老牌巨头的突围战**

外部竞争同样激烈。中国长安汽车集团等新央企已提出2030年500万辆销量目标，与一汽集团正面交锋。而一汽-大众内部，以郭永锋为首的奥迪销售团队、80后捷达事业部总经理高解放等新生代管理者，正构建“燃油+新能源”双线人才梯队。

“董王配”的再聚首，既是对一汽-大众3000万辆体系力的加码，亦是对合资模式创新的一次押注。在董修惠“市场攻坚”与王胜利“精准运营”的组合拳下，这家老牌车企能否重现200万辆辉煌，将成为中国汽车产业转型期的标志性案例。