300台鄂产新能源汽车经厦门港铁海联运首发欧洲

**300台鄂产新能源汽车经厦门港铁海联运首发欧洲**

1月17日，300台东风新能源汽车从武汉启程，通过“湖北产—厦门出”铁海联运通道首次发往欧洲。这批车辆将在厦门港换乘远洋货轮，最终抵达波兰格但斯克港，标志着华中地区新能源汽车出口欧洲的物流体系实现关键升级。

**“一箱制”破解内陆出口瓶颈**

此次运输采用铁海联运“一箱制”模式，集装箱从武汉铁路装箱至厦门装船全程封闭运作，无需开箱查验。该模式由武汉与厦门海事局于2025年7月联合推出，通过数据共享和监管互认，将传统转运环节的重复开箱、申报时间压缩至零。据运营方测算，单箱物流成本降低超500元，整体时效提升20%，为新能源汽车等高附加值货物提供了更具竞争力的出口方案。

**技术合规护航“新三样”出海**

作为中国“新三样”代表，此次出口的东风新能源汽车均通过欧盟WVTA整车型式认证，电池系统满足ECER100安全标准及RoHS环保要求。值得注意的是，针对2027年欧盟即将实施的“电池护照”新规，这批车辆的动力电池已提前完成碳足迹追溯数据备案，为后续市场准入预留空间。

**内陆枢纽的全球化物流布局**

武汉海事局透露，此次发运是2026年厦门港首单新能源汽车跨省铁海联运业务，也是“武汉—厦门—欧洲”通道常态化运行的首批货物。未来该线路计划增至每周两班，年运输能力可突破1.5万台。同步推进的还有向东沿长江的江海联运网络，通过与上海、太仓等港口合作，形成覆盖亚欧的“双通道”物流体系。

行业分析指出，“湖北造”新能源汽车通过铁海联运直达欧洲，不仅凸显了中国内陆城市参与全球贸易的物流创新，也为“新三样”出口提供了可复制的内陆港口联动样本。随着RCEP等政策红利释放，这一模式或将成为中西部制造业出海的新引擎。