广汽冯兴亚力推飞行汽车量产与L3自动驾驶商业化

**广汽冯兴亚力推飞行汽车量产与L3自动驾驶商业化**

在低空经济与智能驾驶技术加速融合的背景下，广汽集团正以“双线并进”策略引领行业变革。1月19日，广汽集团总经理冯兴亚在广州市人大会议上披露，旗下飞行汽车GOVY AirCab已获近2000架订单，预计2026年底完成适航取证并交付；同时，昊铂A800成为国内首批获L3级自动驾驶高速测试牌照的车型，测试时速达120km/h。这一系列动作标志着广汽在立体出行与高阶自动驾驶领域的商业化进程迈入新阶段。

**飞行汽车：从技术验证到规模化落地**

广汽通过“短途多旋翼+跨城复合翼”双技术路线布局低空出行。首款量产型多旋翼飞行汽车GOVY AirCab采用碳纤维复合材料机身（占比超90%），配备多重冗余安全系统，支持25分钟快充与智能避障，主要面向低空文旅场景，计划2025年底在粤港澳地区启动示范运营。另一款复合翼机型GOVY AirJet已进入试飞阶段，未来搭载全固态电池后航程可扩展至400公里。目前，广汽高域飞行汽车广州工厂即将试生产，为2026年交付铺平道路。

**L3自动驾驶：高速场景商业化破冰**

同步推进的还有高阶自动驾驶技术。昊铂A800的L3级测试牌照允许其在特定高速路段实现有条件自动驾驶（如自动变道、导航辅助），为后续量产奠定基础。广汽与小马智行合作的L4级Robotaxi已开展全无人示范运营，并计划在2026年十五运会期间提供自动驾驶出行服务。冯兴亚强调，广汽将依托全国最大V2G微电网（累计放电量超135万度）优化能源管理，支撑智能网联技术迭代。

**全球化与生态协同**

海外市场成为广汽技术输出的重要支点。2025年，其海外销量同比增长47%，业务覆盖86个国家和地区，全球网点超630个。通过“番禺行动”落地，广汽整合昊铂、埃安等自主品牌资源，构建“研发-生产-运营”全链条生态。分析指出，飞行汽车与L3自动驾驶的双突破，不仅强化了广汽在新能源与智能化领域的技术壁垒，更为其抢占全球立体出行市场提供了差异化优势。