"智能网联汽车路侧设施分级标准拟上半年出台"

**智能网联汽车路侧设施分级标准拟上半年出台**

随着智能网联汽车产业加速发展，基础设施标准化成为规模化落地的关键。最新消息显示，由国家智能网联汽车创新中心牵头制定的《车路云一体化智能路侧基础设施分级技术要求》团体标准已完成征求意见稿，计划于2026年上半年正式发布。该标准将首次统一全国试点城市的路侧设施分级体系，破解此前各地建设标准不一导致的资源浪费与协同难题。

**分级框架明确，避免“一刀切”建设**

新标准的核心突破在于提出四级分类体系，从基础的数字化网联道路到高阶自动驾驶支持场景，明确不同等级在通信、感知、计算能力等方面的技术要求。例如，一级设施需满足交通信号联网、基础数据交互功能，而四级设施则需支持全息感知与车路协同决策。这一设计旨在根据实际需求动态匹配资源配置，避免部分地区盲目追求“高配”而加重财政负担，或部分城市因标准模糊导致功能缺失。

**政策与市场双轮驱动，试点城市加速布局**

自2024年五部委启动“车路云一体化”试点以来，全国20个试点城市已投入超千亿元用于路侧设备升级。但标准不统一导致车企需针对不同城市重复适配，推高研发成本。新标准落地后，济南、青岛、宜宾等试点城市近期密集发布配套政策：济南起步区计划投资9393万元建设路侧智能设施及云控平台，青岛将“车路云一体化”纳入58个重点交通项目，四川则将其列为产业新赛道核心方向。业内人士指出，标准化将显著降低跨区域协同成本，推动产业链上下游形成规模效应。

**万亿级市场蓄势待发**

据行业预测，统一分级标准有望撬动智慧交通领域新一轮投资，未来三年市场规模或突破万亿元。其中，高精度感知设备、边缘计算单元、车规级通信模块等关键环节将率先受益。北汽集团董事长张建勇此前呼吁，需同步完善L3级责任界定及数据安全政策，为商业化运营扫清障碍。随着标准落地，中国智能网联汽车产业或将在全球率先实现“车-路-云”全链条协同的规模化应用。