国四车还能通过年检吗？年检标准会越来越严格吗？

国四车仍可通过年检，且年检标准存在逐步严格的趋势。我国已取消私家车强制报废规定，国四车型只要通过正常年审程序、尾气排放符合标准，就能继续合法上路；不过国四柴油车在部分省份已被纳入淘汰计划，部分地区还实施了通行限制。车辆年检需先办理送检申请，再进行尾气、车速、灯光、侧滑、底盘等项目的上线检测，所有指标达标方可通过。随着环保要求提升，年检对排放等指标的把控可能愈发严格，车主需定期维护车辆，关注当地最新政策动态。

从政策导向来看，多地已针对国四柴油车出台专项管理措施。以北京为例，其《大气污染防治2022年行动计划》明确提出加快高排放车辆淘汰，后续类似政策可能逐步向更多城市延伸。这类措施并非直接禁止国四柴油车年检，而是通过通行限制、淘汰补贴等方式引导更新，车主需主动关注当地交管、环保部门发布的细则，避免因政策变化影响用车。

车辆年检的核心在于排放与安全指标的双重把控。上线检测环节中，尾气排放是国四车通过年检的关键项。若车辆长期使用后三元催化器老化、氧传感器故障，可能导致尾气中污染物超标，直接影响年检结果。此外，车速表准确性、灯光亮度与角度、侧滑量、底盘部件完整性等安全相关检测项目，也需严格符合国标要求，任何一项不达标都需维修后复检。

关于年检标准的变化，从行业趋势来看，随着环保法规升级，对车辆排放的要求确实在逐步提高。部分地区已在年检中加强对OBD系统的检测，通过读取车辆故障码判断发动机与排放系统是否正常工作。对于国四车而言，定期保养尤为重要——按时更换机油、空气滤芯，清洗节气门与喷油嘴，能有效维持发动机工况，降低排放超标的概率。若车辆临近年检，可提前到正规维修厂进行预检，及时修复潜在问题。

值得注意的是，我国对私家车的使用年限已无强制限制，国四车只要持续通过年检，即可合法上路。但行驶里程达到60万公里时，车辆需进入引导报废流程，这一规定适用于所有私家车，并非国四车专属。车主在日常用车中，除关注年检政策外，也需留意车辆里程变化，结合车况与政策灵活规划车辆使用周期。

综合来看，国四车的年检可行性与车辆自身状况、政策执行细节紧密相关。只要车主重视车辆维护，主动跟进当地政策动态，就能确保车辆合规上路。未来年检标准的优化，本质是为了推动车辆排放升级与道路安全提升，车主通过科学用车、定期保养，完全可以适应政策变化，保障车辆的合法使用权益。