黄灯亮起时车辆已过停止线继续行驶算违章吗？

黄灯亮起时车辆已过停止线继续行驶不算违章。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条规定，黄灯亮起时，只要车辆车身任何一部分（如车头、前轮）已越过停止线，继续通行便符合交通法规，不会受到违章处罚。这一判定并非以车辆完全过线为唯一依据，只要车身部分过线，即便仅前轮或车头越过，继续行驶均属合法范畴。若车辆在黄灯亮起时仍完全处于停止线内，哪怕仅差几厘米未过线，强行通过则可能被认定为闯黄灯，面临记6分的处罚。实际判定中，交通监控的“三张照片”（黄灯亮时车辆位置、行驶过程、通过路口）常作为关键依据，车主若对违章认定有异议，可通过行车记录仪视频、路口监控录像等证明车辆实际位置。此外，城市道路中“持续闪烁黄灯”属于闪光警告信号灯，需在确保安全前提下缓慢通过，而非加速抢行。

在实际驾驶场景中，“车身部分过线”的判定标准常被车主关注。例如，黄灯亮起瞬间，若车辆前轮已压过停止线，即便车身主体仍在线内，继续行驶也符合法规要求；反之，若黄灯亮起时车辆完全未过线，哪怕仅差一个车轮的距离，继续向前行驶都可能触发违章判定。这一规则的核心在于“黄灯亮起时的车辆位置”，而非后续的行驶动作，因此车主无需因“担心过线后停车违规”而紧急制动，保持正常行驶即可。

关于闯黄灯的处罚，不同地区的执行尺度可能存在细微差异，但整体遵循“教育警示为主、处罚为辅”的原则。根据《道路交通安全法》相关规定，闯黄灯行为原则上参照闯红灯处理，即记6分并罚款200元，但部分城市会对首次闯黄灯的车主采取警告教育，暂不予以实质性处罚。不过，这并不意味着闯黄灯行为可以被忽视，其本质仍是对交通规则的违反，且容易引发路口追尾、剐蹭等事故，车主需养成“见黄灯提前减速”的习惯，避免侥幸心理。

电子眼对闯黄灯的判定逻辑与闯红灯类似，需通过三张连续照片形成完整证据链：第一张记录黄灯亮起时车辆未越过停止线的状态，第二张捕捉车辆在黄灯期间越过停止线的瞬间，第三张则显示车辆完全通过路口对面的停止线。只有三张照片齐全，才能认定为闯黄灯违法，这一机制既保证了判定的严谨性，也为车主提供了申诉的依据。若车主对违章记录有异议，可携带行车记录仪视频或向交管部门申请调取路口监控，证明黄灯亮起时车辆已部分过线，从而撤销错误的违章判定。

此外，需特别注意“持续闪烁的黄灯”与常规黄灯的区别。这类闪光警告信号灯通常设置在车流量较小的路口或夜间时段，其作用是提醒车主减速慢行、注意瞭望，而非允许加速抢行。通过此类路口时，车主应提前降低车速，确认左右方向无来车后再缓慢通过，确保行车安全的同时，也避免因操作不当引发事故。

总之，黄灯的核心作用是“警示”与“过渡”，而非单纯的“禁止”。车主只需牢记“过线可通行、未过线即停车”的基本原则，养成提前减速、观察路口的驾驶习惯，就能既遵守交通法规，又保障自身与他人的安全。正确理解黄灯规则，不仅是对法律的尊重，更是对生命安全的负责。