电子眼如何区分黄灯亮时通过和闯红灯行为？

电子眼区分黄灯亮时通过与闯红灯行为的核心，在于车辆在黄灯亮起瞬间是否已越过停止线，以及红灯期间的行驶轨迹是否满足三张抓拍照片的判定条件。当黄灯亮起时，若车辆前轮或车身已完全越过停止线，继续通行并不属于闯红灯行为，因为此时电子眼尚未触发红灯状态下的抓拍逻辑；若黄灯亮时车辆仍未越过停止线，却在红灯亮起后继续向前行驶，则会被电子眼通过“红灯时车辆在停止线内”“行驶至路口中央”“驶过对面路口”这三张连续照片记录，从而判定为闯红灯。这种规则既兼顾了路口通行效率，也通过明确的时间与位置界定，为驾驶员提供了清晰的行为指引，避免因规则模糊导致的误判。

电子眼的抓拍逻辑与信号灯的时序严格绑定，其核心是通过感应线采集的压力信号与信号灯状态的同步分析。当红灯亮起时，路面的感应线圈会持续监测车辆压力变化，若同一红灯周期内车辆产生两次脉冲信号（对应前轮与后轮依次压过感应线），且结合抓拍照片显示车辆完成了从停止线到路口中央、再到对面路口的行驶轨迹，系统便会判定为闯红灯。而黄灯亮起时，电子眼的拍照系统会延时2秒启动，这一设计为已越线车辆预留了安全通过的时间窗口——若车辆在黄灯亮时已完全越过停止线，即便后续红灯亮起，也不会触发红灯状态下的脉冲信号采集，自然不会被认定为违规。

需要注意的是，“黄灯亮时车辆所处位置”是判定的关键边界。若黄灯亮起瞬间，车辆仅部分压过停止线（如前轮刚接触停止线），此时继续行驶可能因后续红灯亮起时的轨迹被抓拍而违规；若车辆已完全越过停止线，则可正常通行，这一规则既避免了急刹导致的追尾风险，也符合黄灯作为“过渡提示”的设计初衷。此外，电子眼抓拍的照片需满足清晰记录车牌号、无重复车牌、轨迹连贯等条件，若存在照片无效的情况（如车牌号模糊、同一画面出现两辆车），则不会被纳入违规判定。

在实际场景中，也存在一些特殊情况可通过行政复议撤销违章记录。例如，因礼让特种车辆（如救护车、消防车）而闯红灯，或因前方大型车辆遮挡视线导致误判，以及在交警现场指挥下的特殊通行行为，车主可凭相关证据向交管部门申请复核。这些人性化的补充规则，既维护了交通秩序的严肃性，也兼顾了实际通行中的特殊需求。

总之，电子眼对两种行为的区分，是通过信号灯时序、车辆位置与行驶轨迹的三重维度实现的。驾驶员只需在黄灯亮起时明确自身车辆位置——已越线则平稳通过，未越线则及时停车，即可有效避免违规。这一判定机制既体现了交通管理的精准性，也为道路安全与通行效率找到了平衡点。