速腾和朗逸的安全配置对比，谁的主被动安全更全面？

速腾的主被动安全配置相对更全面。从被动安全来看，速腾中高配车型在朗逸全系6气囊的基础上，额外配备后排侧气囊，部分版本还加入前排中央气囊，多维度碰撞防护覆盖更细致；主动安全层面，其L2级驾驶辅助系统硬件基础更完善，支持1-3个毫米波雷达、4-12个超声波雷达及1-5个车外摄像头的组合，能实现更精准的环境感知，像车道居中保持、全速自适应巡航等功能覆盖场景更广泛。两者虽均延续大众德系安全基因，全系标配ESP车身稳定系统、主动刹车等核心配置，但速腾在气囊数量、驾驶辅助硬件与功能丰富度上更胜一筹，能为用户提供更全面的安全保障。

从被动安全的细节差异来看，朗逸全系标配6气囊（主/副驾、前排侧、前后排头部气帘），已覆盖基础碰撞防护需求；而速腾中高配车型在此基础上增加后排侧气囊，进一步降低后排乘客在侧面碰撞中的受伤风险，部分版本搭载的前排中央气囊，则能减少事故中前排驾乘人员之间的相互碰撞，防护维度更贴合实际碰撞场景。这种配置差异让速腾在被动安全上形成了“前后排全维度覆盖”的优势，尤其适合家庭用户对后排成员安全的关注。

主动安全方面，朗逸入门级车型以7.999万元的价格即可获得主动刹车功能，性价比突出，但L2级驾驶辅助仅搭载于1.5T车型，硬件采用1颗毫米波雷达、2-5颗摄像头与8颗超声波雷达的组合；速腾的L2级驾驶辅助覆盖部分中高配车型，硬件支持1-3个毫米波雷达、4-12个超声波雷达及1-5个车外摄像头的灵活搭配，更复杂的硬件组合让其环境感知精度更高，像全速自适应巡航在高速路况下的跟车稳定性、车道居中保持在弯道中的修正及时性，都能为长途驾驶减轻疲劳。

从用户体验角度分析，朗逸的安全配置更偏向“实用型”，基础核心配置无减配，能满足日常通勤的安全需求；速腾则更注重“全场景防护”，中高配车型通过开门预警、倒车动态提醒等功能，覆盖了城市泊车、开门避险等易被忽视的场景。两者在C-NCAP碰撞测试中均获五星评价，但速腾凭借更丰富的气囊配置和驾驶辅助功能，在综合安全表现上略占优势。

综合来看，朗逸以“高性价比基础安全”契合预算有限的用户需求，速腾则通过“多维度安全升级”满足对安全有更高要求的消费者。无论是注重基础实用还是追求全面防护，两款车型都延续了大众品牌对安全的重视，用户可根据自身预算与使用场景选择更适配的车型。