零跑汽车的供应链背后有哪个大厂参与?

零跑汽车的供应链背后有麦格米特、Stellantis集团、中国一汽等大厂参与,同时其核心零部件供应商还包括高通、英伟达、禾赛、上海移远通信等行业知名企业。

麦格米特作为零跑的电力电子部件供应商,为其提供系统相关产品,且正以“多客户、全品类”战略拓展新能源汽车领域市场;全球第四大汽车集团Stellantis通过入股成为零跑的战略合作伙伴,双方在纯电平台方面可能存在技术渊源;中国一汽则通过旗下全资子公司一汽股权投资入股零跑,并由旗新动力与零跑开展插电混动、增程动力总成的联合开发与生产协同。此外,高通的8295车载芯片支撑零跑的智能驾驶与语音识别功能,英伟达的Orinx芯片助力自动驾驶环境感知,禾赛的高精度激光雷达提升感知精度,上海移远通信的AF50T无线模组则是其电子架构的重要组成部分,这些大厂的参与从核心部件供应到战略资源协同,为零跑汽车的技术研发与生产制造提供了多维度的支持。

麦格米特作为零跑的电力电子部件供应商,为其提供系统相关产品,且正以“多客户、全品类”战略拓展新能源汽车领域市场。该战略不仅能让麦格米特在新能源汽车供应链中占据更广泛的布局,也为零跑持续稳定的电力电子部件供应提供了保障,助力零跑在电力驱动系统方面保持技术竞争力。全球第四大汽车集团Stellantis通过入股成为零跑的战略合作伙伴,双方在纯电平台方面可能存在技术渊源。Stellantis在汽车行业深耕多年,拥有丰富的平台研发经验和全球市场资源,这种合作关系有望为零跑的纯电平台研发带来新的思路和技术支持,加速零跑在纯电领域的技术迭代。

中国一汽则通过旗下全资子公司一汽股权投资入股零跑,并由旗新动力与零跑开展插电混动、增程动力总成的联合开发与生产协同。中国一汽在动力总成领域有着深厚的技术积累和完善的生产体系,双方的合作将实现资源共享,在插电混动和增程技术的研发上形成合力,推动零跑在多元化动力领域的发展,满足不同用户的出行需求。

在核心零部件供应方面,高通的8295车载芯片支撑零跑的智能驾驶与语音识别功能,该芯片具备强大的运算能力,能让智能驾驶系统更快速地处理路况信息,语音识别功能也更加精准高效;英伟达的Orinx芯片助力自动驾驶环境感知,提升车辆对周围环境的识别和判断能力;禾赛的高精度激光雷达提升感知精度,为自动驾驶提供更可靠的环境数据;上海移远通信的AF50T无线模组则是其电子架构的重要组成部分,保障车辆各系统之间的信息传输流畅。这些大厂的参与从核心部件供应到战略资源协同,为零跑汽车的技术研发与生产制造提供了多维度的支持。

综上所述,零跑汽车的供应链体系汇聚了众多行业内的知名大厂,涵盖了战略投资、核心部件供应、技术协同等多个层面。这些大厂凭借自身的技术优势和资源积累,为零跑汽车的发展注入了强大动力,助力零跑在新能源汽车市场中不断提升竞争力,为消费者带来更优质的产品和服务。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

奥迪A4L
奥迪A4L
28.98-36.28万
获取底价
荣威i5
荣威i5
6.89-12.58万
获取底价
红旗HS3
红旗HS3
14.58-17.28万
获取底价

最新问答

2.7排量车船税的缴费标准存在明显地区差异,而交强险的基础保费虽有国家统一基准,但优惠幅度会因地区政策略有不同。 具体来看,交强险的核心收费逻辑是“国家定基准,浮动看出险”——6座以下家庭自用车的首年基础保费为全国统一的950元,后续
开车走高速时,若上高速处于收费时段、下高速处于免费时段,是不需要缴纳高速通行费的。这一结论源于高速免费政策的核心判定规则——以车辆驶离高速出口的时间为准,只要下高速的时刻落在免费时段内,无论驶入高速的时间是否收费,均可享受免费通行待遇。这一
长安糯玉米新能源与五菱宏光MINIEV的实惠性需结合预算与需求来看:五菱宏光MINIEV入门门槛更低,长安糯玉米在综合实用性上更优。 五菱宏光MINIEV以3.28万的起售价击穿微型电动车价格底线,120km续航版本能满足纯市区短途代
在耐用性方面,AT变速箱通常比CVT变速箱表现更优。AT变速箱依托液力变矩器与行星齿轮组的成熟架构,核心部件耐磨损性强,只要定期保养,十万公里后仍能保持稳定的传动性能,像参考中提到的德系网约车,即便长期高频使用,仅出现换挡利落度下降的轻微变
上划加载更多内容
AI选车专家