零跑汽车背后的资本方包括哪些大厂？

零跑汽车背后的资本方涵盖了科技巨头、产业资本、政府基金及国际汽车集团等多元力量。从创始阶段起，浙江大华科技股份有限公司作为早期重要资本方，为其技术研发提供了坚实支撑；红杉资本通过A轮投资注入早期发展动能，上海电气也参与其中。后续融资中，中金资本曾领投45亿元战略融资，杭州国资、中信建投、中信戴卡等机构跟投加码；合肥市政府、浙江省及杭州、金华、湖州三地政府累计超92亿元的投资，体现了地方产业资本的深度支持；全球第四大汽车集团Stellantis以15亿欧元融资及合资合作深化战略绑定，中国一汽也通过战略合作成为重要支持方。这些来自科技、金融、政府与汽车产业的资本力量，共同构建了零跑汽车发展的多元资本矩阵。

零跑汽车的资本矩阵中，创始股东的支持同样不可或缺。大华股份董事长傅利泉作为核心创始人之一，不仅以个人身份参与早期资本注入，更依托大华股份在安防领域的技术积淀，为零跑汽车的智能驾驶、电子电气架构等核心技术研发提供了协同资源。这种“创始人+企业资本”的双重支持模式，让零跑在起步阶段就具备了技术与资金的双重优势，得以快速搭建起自研的智能驾驶系统与三电技术平台。

地方政府的产业资本支持是零跑发展的重要助推力。合肥市政府在B轮融资中注入2亿元资金，与零跑在智能网联汽车产业链布局上形成深度绑定；浙江省及杭州、金华、湖州三地政府累计超90亿元的投资，则覆盖了零跑的生产基地建设、研发中心扩容等关键环节。这些政府基金的注入，不仅为零跑提供了稳定的资金流，更帮助其对接了地方的产业政策、供应链资源与人才储备，加速了从技术研发到量产落地的进程。

国际资本与汽车集团的加入，进一步拓展了零跑的全球化布局。全球第四大汽车集团Stellantis以15亿欧元的融资及合资合作，成为零跑重要的战略股东，双方在技术共享、全球供应链整合与海外市场拓展上展开深度合作；中国一汽通过战略合作，为零跑提供了传统汽车产业的制造经验、供应链体系与渠道资源支持。这种“国际巨头+本土车企”的协同模式，让零跑既能够借助国际资源提升技术与品牌影响力，也能依托本土产业优势巩固国内市场根基。

不同背景的资本方在零跑的发展中扮演着差异化角色：科技巨头与创始股东夯实技术底座，产业资本与政府基金保障量产落地，国际集团与战略车企助力全球化拓展。多元资本的协同效应，让零跑在智能电动汽车赛道上既具备技术自研的核心竞争力，也拥有量产、供应链与市场拓展的综合优势，为其长期发展构建了稳固的生态支撑。