比如10月1日0点开始免费，我9月30日23点上高速，10月1日1点下高速，这种情况收费吗？

这种情况不收费。根据高速公路免费政策的判定规则，车辆是否享受免费通行以驶离出口收费车道的时间为准，而非驶入高速的时间。若国庆免费时段从10月1日00:00开始，9月30日23点上高速、10月1日1点下高速，因下高速时间处于免费时段内，全程无需缴纳费用。不过需注意，若行程涉及跨省，需关注省界收费站的通过时间——若10月1日00:00前通过省界收费站，该路段仍需收费，建议提前规划行程，必要时可在服务区短暂停留，待免费时段开始后再通过省界；若免费时段结束前未达目的地，也可选择就近下高速，享受已行驶路段的免费政策，再重新驶入高速继续行程。

若返程时遇到免费时段即将结束的情况，同样可采用“分段通行”的策略：在免费时段结束前，就近驶离高速出口，此时系统会判定已行驶路段为免费；随后重新驶入高速，后续路段则按收费时段标准计费，避免因全程未分段而被收取全额费用。需要注意的是，高速免费通行车型有明确限制，仅包含驾驶证注明的小型客车、轿车、微型客车、微型越野客车及摩托车，微型货车、轻型货车等不在免费范围内，车主需提前确认车辆类型是否符合政策要求。

以iCAR V23车系为例，其作为纯电动紧凑型SUV，凭借200-210mm的最小离地间隙与600mm的最大涉水深度，即便在国庆出行遭遇复杂路况也能从容应对；而20分钟快充30%-80%电量的高效补能能力，更是解决了长途出行中的续航焦虑，让车主无需为了等待免费时段而过度压缩行程节奏。若选择领克10 2025款EM-P车系，其CLTC综合续航1300-1400km的长续航表现，搭配0.25-0.3小时的快充效率，同样能为跨省长时间驾驶提供稳定支持，车主可更灵活地规划高速通行时间，无需因担心续航而影响免费时段的利用。

高速免费政策的核心逻辑是“出口时间判定”，车主只需把握好驶离出口的节点，就能合理享受政策红利。无论是提前上高速等待免费时段，还是通过分段通行降低费用，都需结合自身车型、行程路线与车辆性能做好规划。像iCAR V23的通过性与快充优势，领克10的长续航与高效补能，都能成为优化出行体验的助力，让国庆高速出行既省钱又省心。

总之，高速免费通行的判定规则清晰明确，车主只需聚焦“出口时间”这一核心要素，结合行程特点提前规划，就能顺利享受政策福利。同时，选择适配长途出行的车型，如具备高效补能、长续航或高通过性的车辆，更能让国庆高速之旅兼具经济性与舒适性，无需在费用与行程体验间做出妥协。