实习期上高速必须有老司机陪同吗？不陪会扣分吗？

实习期上高速必须由持相应或更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同，若未按规定陪同，不仅会被处以20元以上200元以下罚款，还会被记3分。这一规定并非凭空设立，而是基于对实习期驾驶员驾驶经验不足的考量——高速路况复杂、车速较快，老司机的陪同既能在突发状况时提供及时指导，也能通过实际驾驶场景的示范帮助新手熟悉高速行驶规则，从源头上降低事故风险。从法规层面看，《机动车驾驶证申领和使用规定》明确了这一要求，若新手无视规定独自上高速，除了面临罚款与记分，一旦发生事故，还可能因违规驾驶承担更重的法律责任，部分情况下商业险也可能不予理赔。各地虽在具体执行细节上略有差异，但核心的处罚标准与安全导向始终一致，新手驾驶员需严格遵守，切勿心存侥幸。

从实际执行场景来看，交警部门对实习期独自上高速的处理会根据具体情况灵活调整。若新手尚未驶入高速收费站，执勤人员会进行现场劝返，告知其需由符合条件的驾驶人陪同才能上高速；若已进入高速路段，交警会引导其就近驶离高速，避免在车流密集的高速上长时间停留增加风险。这种“劝返+引导”的方式，既体现了法规的严肃性，也兼顾了新手的实际处境，核心目的是督促其遵守规则而非单纯处罚。

对于新手而言，除了要牢记“需陪同”的硬性规定，更应理解背后的安全逻辑。高速行驶时，车辆保持100公里/小时以上的车速是常态，变道超车、跟车距离控制、应急车道使用等操作的容错率远低于城市道路。老司机的陪同并非“形式主义”，他们能在新手因紧张错过出口时指导正确的应急处理，也能提醒其避开大型车辆的盲区，这些经验性的指导是新手通过理论学习难以掌握的。因此，主动寻求老司机陪同，本质是为自己的安全“上一道保险”。

需要注意的是，部分新手可能存在“没被查到就没事”的侥幸心理，但这种想法存在隐患。一方面，高速沿线的监控系统与交警巡逻会对违规行为进行排查；另一方面，若因独自上高速操作不当引发事故，不仅要承担事故责任，还可能因“违反实习期上高速规定”被认定为过错方，导致商业险拒赔，最终面临经济与法律的双重损失。与其冒险尝试，不如在实习期内专注于城市道路与普通公路的驾驶练习，待积累足够经验、通过实习期后再独立挑战高速。

总之，实习期上高速需老司机陪同的规定，是平衡新手驾驶能力与高速安全需求的合理制度。新手应将其视为提升技能的契机而非束缚，主动遵守规则、积累经验，在确保自身与他人安全的前提下，逐步成长为合格的高速驾驶员。