拥有“坦克掉头”功能的国产车有哪些？性能表现如何？

拥有“坦克掉头”功能的国产车涵盖奇瑞iCAR 03、比亚迪仰望U9、方程豹钛3、捷途纵横序列车型、哈弗H9、坦克300等多款车型，性能表现各有侧重且贴合不同场景需求。奇瑞iCAR 03的高配车型将坦克掉头与蠕行模式作为标配，搭配双电机四驱系统，279匹最大马力与6.5秒破百的动力表现，兼顾城市通勤与轻度越野；比亚迪仰望U9则凭借智能系统精准控制车轮转速与转向，在城市窄路场景实现小半径快速掉头，大幅提升通行效率；方程豹钛3的四驱智驾MAX版本依托800V高压平台，215kW快充功率与501km续航，让坦克掉头功能在长途越野中更具实用性；捷途纵横序列车型以四电机与智能升降悬架为支撑，将坦克掉头与水陆两栖能力结合，拓展了越野场景的边界；哈弗H9与坦克300作为经典越野车型，前者通过三把锁与非承载式车身强化硬核属性，后者以复古造型与分时四驱收获市场热度，坦克掉头功能均为其越野性能添色不少。这些车型从纯电SUV到硬派越野，从城市通勤到专业越野场景，通过坦克掉头功能的适配，展现了国产车在智能驾驶与越野技术领域的多元探索。

奇瑞iCAR 03作为纯电紧凑型SUV，在价格上具备较高亲和力，厂家补贴1万且终端有降幅后，实际起步价9.98万，四驱版起步价11.98万。其高配车型不仅标配坦克掉头和蠕行模式，还提供越野、运动等多种驾驶模式，能满足用户在不同路况下的驾驶需求。动力方面，双电机四驱版最大马力279匹、峰值扭矩385牛米，破百时间6.5秒，动力输出强劲；续航CLTC最高达501km，支持快充，可减少用户的续航焦虑。底盘采用前麦弗逊后H臂多连杆独立悬挂，兼顾了操控性和舒适性。

比亚迪仰望U9搭载的“坦克掉头”功能颇具创新性，该功能原本应用于军事坦克，比亚迪将其引入民用汽车领域。在城市窄路场景中，普通汽车掉头往往困难，需要多次调整方向，容易引发事故和交通拥堵，而仰望U9的“坦克掉头”功能通过智能系统感知环境，自动调整车轮转速和转向角度，实现小半径掉头，过程快速流畅，有效提高了通行效率、降低了事故风险，还能缓解交通拥堵，这一功能获得了汽车专家的高度评价和消费者的认可。

方程豹旗下的钛3（紧凑型纯电SUV）部分车型（如四驱智驾MAX版本）拥有坦克掉头模式，该车型属于比亚迪相关品牌的越野车，预售价13.98-20.38万元。四驱智驾MAX版本采用前后双电机驱动、四驱系统，基于800V高压平台架构，快充功率达215kW，纯电续航里程501km，充电速度快，续航表现出色。同时，该车型还搭载了舒适性更好的悬架软硬调节功能，智能化程度较高，拥有天神之眼高阶智驾系统等配置，能为用户带来更智能、舒适的驾驶体验。

捷途纵横序列车型是奇瑞捷途旗下的全新豪华越野车，基于800伏平台打造，搭载四电机以及智能升降悬架系统，定位水陆两栖硬派SUV。除了坦克掉头功能，它还具备原地转圈、越野爬坡等功能，以及水上行驶能力和高阶智驾系统，进一步拓展了越野的可能性，能应对更为复杂的路况。

哈弗H9作为国产越野“老炮儿”，价格21.48万起（终端优惠3万+），核心卖点包括非承载式车身+前/中/后三把差速锁，低速蠕行、坦克掉头功能一键开启，硬核的越野配置使其在越野领域表现出色。坦克300则是网红神车，价格19.98万起（二手市场抢手），核心卖点为复古方盒子造型+分时四驱等，独特的外观和实用的越野性能收获了不少消费者的喜爱。

这些拥有“坦克掉头”功能的国产车，覆盖了不同的价格区间和车型类别，从经济实惠的家用SUV到高端豪华的越野车，都在各自的领域发挥着坦克掉头功能的优势。它们不仅为用户带来了更便捷、更具乐趣的驾驶体验，也体现了国产车在技术研发和功能创新上的不断进步，为消费者提供了丰富的选择。