发动机排放故障灯亮了自己怎么检查？

发动机排放故障灯亮了，可先通过基础操作排查假性故障，再从部件状态、燃油质量等维度逐步检查。首先尝试连续三次启动关闭车辆，或断开电池负极30秒后重连，若故障灯熄灭，大概率是偶发信号干扰；若未熄灭，可进一步检查：查看火花塞电极是否磨损、积碳是否严重，氧传感器外观有无损坏，空气滤清器是否堵塞；同时回忆近期加油的油品来源，若怀疑质量不佳，可更换可靠燃油并检查燃油滤清器状态。这些初步检查能覆盖多数常见诱因，帮助缩小故障范围，若操作后仍无改善，建议及时送修专业机构。

在部件检查环节，需重点关注氧传感器的工作状态。氧传感器作为监测尾气中氧含量的核心部件，若表面覆盖积碳或油污，会影响信号传输精度，导致发动机空燃比失衡。可尝试将其拆卸后用专用清洁剂浸泡清洁，若清洁后故障灯仍未熄灭，则可能需要更换新的氧传感器。三元催化器的堵塞情况也不容忽视，长期使用含硫量高的燃油或频繁短途行驶，易导致催化器内部积碳堆积，影响排气通畅性。日常可通过添加正规燃油宝或定期高速行驶（保持30分钟以上80km/h车速）来辅助清理积碳，若堵塞严重，则需专业设备进行高压清洗。

燃油系统的排查同样关键。若近期加注过非正规加油站的汽油，可能因燃油中杂质过多导致燃烧不充分。此时可检查燃油滤清器，若滤芯表面附着大量黑色杂质，需及时更换；同时观察燃油泵工作时的声音，若启动车辆时燃油泵无明显嗡鸣声，可能是泵体故障，需专业检测。此外，进气系统的通畅性直接影响燃烧效率，空气滤清器若长期未更换，会导致进气量不足，混合气过浓。可定期取出空气滤清器滤芯，若表面布满灰尘，用高压气枪从内向外吹扫清洁，或直接更换新滤芯，确保进气顺畅。

需要注意的是，故障灯的颜色也传递着不同信号：黄色故障灯通常表示故障程度较轻，车辆可短距离行驶，但需尽快处理；红色故障灯则意味着问题较为严重，可能伴随发动机抖动、动力下降等症状，此时应立即停车，避免继续行驶导致故障扩大。

总之，发动机排放故障灯亮起并非必然意味着严重故障，通过科学的分步排查，多数常见问题可在初期得到解决。但需明确，个人排查仅适用于基础故障，涉及电路检测、部件拆解等复杂操作时，仍需依赖专业维修人员的技术支持，以确保车辆维修的安全性和准确性。