广汽全固态电池2026年装车实验，续航突破1000公里

**广汽全固态电池2026年装车实验，续航突破1000公里**

新能源汽车行业正迎来一场颠覆性变革。广汽集团宣布，其自主研发的全固态电池将于2026年启动小批量装车实验，续航能力突破1000公里，这一技术突破或将重新定义电动汽车市场的竞争格局。

**技术突破：从实验室到量产的关键一跃**

广汽全固态电池的核心优势在于其超高能量密度与安全性。通过采用高面容量固态正极技术与第三代海绵硅负极片，电池能量密度达到400Wh/kg以上，较当前主流液态锂离子电池提升50%以上。这一技术不仅解决了传统电池的续航焦虑，更通过固态电解质设计彻底规避了液态电解液的热失控风险，实现“接近不起火”的安全性能。

2025年11月，广汽在广州番禺建成的国内首条大容量全固态电池中试产线正式投产，标志着其率先具备60Ah以上车规级电池的规模化量产能力。中试产线作为实验室研发与商业化量产的关键桥梁，其投产意味着广汽已攻克低露点环境控制、全流程工艺定制等行业共性难题。

**行业竞速：中国车企的“超车”契机**

在全球固态电池研发竞赛中，广汽的2026年装车计划已处于领先位置。对比国际车企，丰田、日产等日系品牌将全固态电池量产节点定于2027-2028年，而宝马、福特等欧美车企的规划更晚至2030年前后。国内竞争对手中，宁德时代和小鹏汽车分别瞄准2027年及2027年后量产。广汽的提前卡位，或使其成为全球首批实现全固态电池商业化的车企之一。

这一技术突破的背后，是广汽对“三电”核心技术的长期投入。自2024年公布全固态电池路线图后，广汽通过百余种材料与工艺方案的迭代，最终在正负极材料、固态电解质成膜等关键领域取得突破。中国科学院等机构的研究成果也为界面阻抗等“卡脖子”问题提供了解决方案。

**市场影响：续航与安全的双重革命**

全固态电池的装车将直接改写消费者对电动汽车的认知。以昊铂车型为例，搭载该电池后，其续航里程可从500公里级跃升至1000公里以上，同时电池寿命和低温性能显著提升。此外，简化后的电池模组设计有望降低整车制造成本，进一步推动电动车型的普及。

行业分析指出，固态电池的商业化将分阶段推进：2026-2027年为小规模验证期，2030年前后进入大规模量产。广汽的先行布局不仅为其抢占技术高地，更可能带动产业链上下游的协同创新，加速中国新能源汽车产业的全球竞争力重塑。

随着装车实验的临近，广汽全固态电池的实测表现将成为下一阶段关注焦点。若其稳定性与成本控制达到预期，中国或将在全球新能源汽车技术竞赛中赢得关键一局。