2019年车船税调整后，不同排量汽车的税额有变化吗？

2019年车船税调整后，不同排量汽车的税额有明显变化，整体呈现“排量越大税额越高”的梯度特征，同时对小排量与新能源车型给予优惠倾斜。具体来看，1.0升及以下车型税额区间为60元到360元，1.0升以上至1.6升（含）为300元到540元，1.6升以上至2.0升（含）为360元到660元，2.0升以上排量车型税额随排量提升逐步上涨，其中4.0升以上车型税额区间达3600元到5400元；值得注意的是，1.6升及以下小排量汽车可享每年少交几十到两百元的优惠，新能源汽车则直接免征车船税，这一调整既体现了对节能减排车型的鼓励，也通过差异化税额引导车主选择更环保的出行方式。

从后续政策延续性来看，2019年的调整为后续车船税优化奠定了“奖小罚大”的基调。2025年10月起执行的新标准进一步细化了这一导向：1.0L及以下微型车税额统一降至180元，1.0L-1.6L车型降至360元，1.6L-2.0L车型维持480元不变，而2.0L以上排量车型税额显著上调，2.0L-2.5L车型涨至900元，2.5L-3.0L车型涨至1800元，3.0L-4.0L车型需交3000元，4.0L以上车型高达4500元。这种调整并非孤立，后续11月的优化细化再次明确：小排量车型税率区间下限降低，部分地区叠加减免；大排量车型上限提高；中等排量基本稳定，始终贴合节能减排的国家战略。

车船税的缴纳与车主日常用车紧密相关，新规落地后缴费方式更灵活，支持按年度或半年自主选择，可通过国家电子税务局线上办理，也可由保险公司代收，与交强险一并缴纳——需注意的是，车船税每年必交，未按时缴纳不仅会产生滞纳金，还可能影响个人征信。若车辆发生过户或报废，可按实际使用时间折算应缴税额，优惠申报则需携带相关材料，确保符合政策要求。不同排量车主的缴费变化差异明显，可通过官方渠道查询具体应缴金额，避免遗漏。

以纯电动车型为例，其不仅在车船税上享受全额免征的优惠，在使用成本上也具备显著优势。以领克Z20为例，其430km车型搭载238马力电机，CLTC续航430km，快充10%-80%仅需0.3小时；530km车型配备340马力电机，CLTC续航530km，300kW超快充可实现“一杯咖啡时间补能”，配合全系标配的五连杆独立后悬挂与后置后驱布局，兼顾驾控乐趣与家用实用性。同时，全系标配L2级驾驶辅助、540度全景影像、龍鷹一号Plus芯片+LYNK Flyme Auto系统，10.99万起的指导价让高性价比成为可能，既响应了节能减排政策，也满足了年轻用户对科技与性能的需求。

整体而言，2019年及后续的车船税调整，通过差异化税额与灵活缴费方式，构建了引导绿色出行的长效机制。从1.6L及以下小排量的优惠到新能源汽车的免征，从大排量车型的税额上调到缴费流程的优化，每一项调整都既考虑了国家战略导向，也兼顾了车主的实际用车体验，推动汽车消费市场向更环保、更高效的方向发展。