比亚迪DMI和DMP有什么区别？

比亚迪DM-i和DM-p的核心区别在于动力取向与技术路径的不同：DM-i以高效节能为核心，适配日常通勤与低油耗需求；DM-p则以强劲性能为导向，主打四驱操控与动力体验。

从动力总成来看，DM-i搭载1.5T晓云发动机，采用先进的米勒循环技术，热效率更高，配合E-CVT无级变速器与前置单电机，带来平顺的两驱驾驶感受，亏电油耗表现优异；而DM-p配备2.0T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速箱，辅以单电机或前后双电机组合，全系实现四驱驱动，零百加速性能更突出。两者在电池技术、充电支持与适用场景上也各有侧重，为消费者提供了兼顾节能与性能的差异化选择。

从动力总成的核心硬件来看，DM-i与DM-p的发动机参数差异显著。DM-i搭载的1.5T晓云发动机最大功率为139马力（102KW），最大扭矩231Nm，虽排量较小，但米勒循环技术的应用使其热效率更高，能有效降低油耗；DM-p配备的2.0T发动机则拥有192马力（141KW）的最大功率与320Nm的最大扭矩，动力输出更为强劲，不过技术相对传统。变速箱方面，DM-i采用E-CVT无级变速器，换挡过程平顺无顿挫，更贴合家用场景的舒适性需求；DM-p搭载的6速湿式双离合变速箱则注重动力传递效率，能更好地匹配大排量发动机的输出特性。

电机配置的不同进一步强化了两者的定位差异。DM-i全系采用前置单电机，分为145kw和160kw两个版本，以满足不同车型的动力需求；DM-p的电机布局更为灵活，除180kw的后置单电机车型外，还有前置250kw+后置180kw的双电机组合，双电机版本的综合功率可达430kw，能实现更迅猛的动力爆发。驱动形式上，DM-p凭借单电机或双电机的四驱系统，在复杂路况下的通过性与操控稳定性更具优势；DM-i则以两驱为主，专注于城市通勤的高效与经济。

在实际使用场景中，DM-i的节能优势尤为明显，其亏电油耗表现出色，适合日常通勤里程较长、注重用车成本的用户；DM-p则更适合追求驾驶乐趣的消费者，无论是高速超车还是非铺装路面行驶，四驱系统与强劲动力都能提供充足的信心。此外，DM-p的部分车型支持直流快充，充电效率更高，而DM-i仅部分长续航版本配备快充接口，用户可根据自身充电条件选择。

综合来看，DM-i与DM-p虽同属比亚迪混动系统，但通过动力总成、驱动形式与配置的差异化设计，分别覆盖了节能家用与性能操控两大细分市场。消费者可根据自身的用车场景与需求偏好，在高效与强劲之间做出合适的选择，这也体现了比亚迪在混动技术领域的多元化布局。