如果车辆年审一次没通过，复检需要再交钱吗？

车辆年审一次没通过，复检是否需要再交钱需结合地区政策、检测项目及整改情况综合判断，不存在全国统一的“全免”或“全收”规则。

从实际情况来看，部分地区或检测站对初次不合格的“小问题”（如灯光角度偏差、刹车轻微不平衡等）给予“规定时间内同一项目免费复检”的便利，这类情况多针对可当场调试修复的细节问题；但更普遍的情况是，全国多数检测站按“上线检测次数”收取服务与设备使用费，只要车辆重新进入检测流程，便需缴纳对应费用。此外，若复检涉及新故障、超出整改有效期，或因资料不全等非车辆问题补检，收费规则也会随检测机构的具体规定调整，车主需以当地检测站的官方说明为准。

从实际情况来看，部分地区或检测站对初次不合格的“小问题”（如灯光角度偏差、刹车轻微不平衡等）给予“规定时间内同一项目免费复检”的便利，这类情况多针对可当场调试修复的细节问题；但更普遍的情况是，全国多数检测站按“上线检测次数”收取服务与设备使用费，只要车辆重新进入检测流程，便需缴纳对应费用。此外，若复检涉及新故障、超出整改有效期，或因资料不全等非车辆问题补检，收费规则也会随检测机构的具体规定调整，车主需以当地检测站的官方说明为准。

需要注意的是，复检收费还与检测流程的完整性相关。若首次检测未完成全部项目（如因车主临时中断或资料缺失），第二次仅需补齐剩余项目检测时，通常只需支付未检测项目的费用，无需重复缴纳已完成部分的费用；而若因车辆自身故障（如尾气超标、刹车性能不达标）维修后重新上线，多数检测站会按单次检测流程收费，但部分地区会区分“原不合格项目复检”与“新增项目检测”，仅对复检项目收取基础费用。

另外，逾期因素也会影响收费。若车辆在年审有效期内完成复检，且首次检测已缴纳全额费用，部分检测站可能仅收取复检环节的设备使用费；但超过年审有效期后复检，除正常检测费外，还可能面临交管部门的逾期罚款，具体金额需参照当地道路交通安全法规。值得一提的是，2015年机动车检测收费由政府定价转为市场定价后，检测站的收费标准会结合场地成本、技术投入、人员开支等因素浮动，不同检测机构的复检收费可能存在差异，车主可通过当地交管部门官网或检测站公示栏查询具体标准。

从用户体验角度看，建议车主在初次检测不合格后，先向检测站确认“整改有效期”与“复检项目范围”，针对不合格项精准维修，避免因重复整改或超出时效产生额外费用。若遇到可当场调试的小问题（如灯光角度、轮胎气压），可与检测站沟通是否支持“即时免费复检”，以减少不必要的开支。

综上，车辆年审复检的收费规则需结合地区政策、检测项目、整改时效等多重因素判断，不存在绝对统一的标准。车主在复检前可通过官方渠道了解当地规定，针对不合格项高效整改，既能提升复检通过率，也能避免因规则不明确产生额外成本。