国v是国五还是国六？

国V指的是国五排放标准，而国六排放标准对应的符号是国VI。

国五标准作为国家第五阶段机动车污染物排放标准，通过罗马数字“V”对应数字“五”的标识方式，与后续更严格的国六标准形成清晰区分。相比此前的国四标准，国五对氮氧化物、碳氢化合物等污染物排放的限制更为严苛——例如汽油车氮氧化物排放限值降低25%，重型车排放下降幅度达43%，且在PM值等污染物控制上比参考的欧五标准更严格。这一标准的实施不仅推动了汽车行业环保技术的升级，也通过分地区逐步落地的方式，为改善城市空气质量、减少尾气污染物排放发挥了关键作用。

国五标准的实施并非一蹴而就，而是采取了分地区逐步推进的策略。以机动车保有量较高的上海为例，当地以每年约35万辆的机动车注册量计算，国五标准落地后，仅氮氧化物一项污染物的年排放量就减少了约1000吨，为区域空气质量改善提供了有力支撑。在汽车生产端，部分车型的参数表中会同时标注“国IV”与“国V”，这是厂家根据不同地区的排放政策要求，灵活调整生产标准的体现，既满足了环保升级的需求，也兼顾了市场的多样化供给。

与国五相比，国六标准的环保要求进一步提升。它不仅延续了对一氧化碳、氮氧化物等传统污染物的严格限制，还新增了PN颗粒物的排放限值，且采用“燃料中性原则”——无论车辆使用汽油、柴油还是其他燃料，排放限值保持一致，这一调整让不同能源类型的车辆在环保标准上实现了统一衡量。值得注意的是，国六标准正式实施后，虽然国五新车无法再登记上牌，但已注册的国五车辆仍可正常使用、年审，车主无需担心车辆的合法上路权益受到影响。

从国四到国五再到国六，每一次排放标准的升级，都是汽车行业向绿色发展转型的重要节点。国五标准作为承上启下的关键一环，既巩固了此前环保治理的成果，也为后续国六标准的落地奠定了技术基础。它通过量化的排放限值倒逼车企加大研发投入，推动发动机技术、尾气后处理系统等领域的创新，让汽车产品在满足动力需求的同时，更贴合可持续发展的要求。

总的来说，国五与国六标准虽标识相近，但在环保要求、实施影响上存在明确差异。国五以更严格的排放限制推动行业升级，国六则在此基础上进一步细化标准、扩大覆盖范围，二者共同构成了我国机动车污染物治理的重要体系，助力实现“还蓝天于民”的环保目标。