比亚迪DMI和丰田THS、本田i-MMD混动技术有什么区别？

比亚迪DM-i、丰田THS与本田i-MMD的核心区别在于技术路线的底层逻辑与场景适配性：比亚迪DM-i以“电为主、油为辅”的插混架构为核心，丰田THS依托行星齿轮功率分流实现动力均衡分配，本田i-MMD则通过智能串并联模式侧重电驱体验。

比亚迪DM-i搭载大容量刀片电池与EHS集成系统，支持纯电续航50-120公里，可上绿牌并享受购置税优惠，馈电油耗低至3.8L/100km，更适配家中有充电条件、追求通勤成本优化的用户；丰田THS作为混动领域的成熟方案，通过MG1发电机与MG2驱动电机的协同，借助行星齿轮实现低速纯电、中速功率分流、高速直驱的平顺切换，WLTC综合油耗约5.1L/100km，以可靠性与油耗稳定性见长，适合将车辆作为实用工具的用户；本田i-MMD采用2.0L阿特金森发动机搭配双电机，通过PCU智能控制实现纯电、混动发电、高速直驱的多模式切换，市区驾驶轻快平顺，油混版WLTC油耗5.49L/100km，插混版纯电续航91km，更贴合频繁城市通勤且偶尔高速出行的需求。三者分别以插电灵活性、均衡可靠性、电驱轻量化为核心优势，精准覆盖不同用户的用车场景与成本预期。

比亚迪DM-i搭载大容量刀片电池与EHS集成系统，支持纯电续航50-120公里，可上绿牌并享受购置税优惠，馈电油耗低至3.8L/100km，更适配家中有充电条件、追求通勤成本优化的用户；丰田THS作为混动领域的成熟方案，通过MG1发电机与MG2驱动电机的协同，借助行星齿轮实现低速纯电、中速功率分流、高速直驱的平顺切换，WLTC综合油耗约5.1L/100km，以可靠性与油耗稳定性见长，适合将车辆作为实用工具的用户；本田i-MMD采用2.0L阿特金森发动机搭配双电机，通过PCU智能控制实现纯电、混动发电、高速直驱的多模式切换，市区驾驶轻快平顺，油混版WLTC油耗5.49L/100km，插混版纯电续航91km，更贴合频繁城市通勤且偶尔高速出行的需求。三者分别以插电灵活性、均衡可靠性、电驱轻量化为核心优势，精准覆盖不同用户的用车场景与成本预期。