除了常见品牌，哪些小众或豪华品牌有L3自动驾驶车型？

除了常见品牌，北汽极狐阿尔法S6、长安深蓝SL03、阿维塔11/12、赛力斯问界M9/M8/2025款M7、奇瑞智界R7/S7 Ultra、北汽享界S9旅行版、东风岚图梦想家MPV、猛士MF817越野车、摩卡、MARVEL R、零跑C11、高合HiPhi 1等小众或豪华品牌车型均已搭载L3级自动驾驶技术。这些车型中，既有北汽极狐阿尔法S6、长安深蓝SL03这类通过华为乾崑智驾系统实现L3能力的新锐车型，也有高合HiPhi 1、猛士MF817这类以超500个传感器、双冗余设计为技术支撑的高端产品；部分车型如摩卡配备全球首次量产的全固态激光雷达，零跑C11则可通过OTA升级向L4级别进阶，它们凭借差异化的硬件配置与技术方案，在L3自动驾驶领域展现出独特竞争力。

在豪华品牌阵营中，奥迪A8作为L3自动驾驶的早期代表，其技术配置颇具参考价值。该车前保险杠下方搭载法雷奥激光雷达，配合12个超声波传感器、5个摄像头及5个雷达组成的全域探测系统，可精准捕捉周围环境信息；核心的zFAS中央驾驶辅助控制系统，整合了Mobileye Eye Q3视觉芯片、英伟达Tegra K1处理器等多品牌硬件，为L3级功能提供稳定算力支持。奔驰S级与EQS同样具备L3级自动驾驶能力，不过目前在使用场景上存在一定限制，例如仅可在德国高速公路行驶且车速不超过60km/h，同时要求驾驶员始终保持对车辆的掌控，不得完全脱离驾驶状态。

丰田铂智4X全系标配的Toyota Pilot高阶智驾系统，已达到准L3级水平。该系统包含多项实用功能：PDA预判式主动驾驶辅助可提前识别潜在风险并调整车速；LTA智能车道循迹系统能稳定保持车辆在车道中央行驶；EDSS紧急驾驶停止系统则在驾驶员失能时自动控制车辆减速停车；配合PCS预碰撞安全系统，可有效降低碰撞概率。在泊车场景中，其全景影像与自动泊车功能也能提升操作便利性。小鹏P5通过双激光雷达与多组车内感知传感器的组合，对加塞车辆的识别速度较传统视觉方案更快，在城市拥堵路段或快速路等复杂场景下，对突发状况的应对能力更为灵活。

需要注意的是，尽管上述车型均已具备L3级自动驾驶技术，但该技术目前仍处于发展阶段，实际使用中存在场景限制与法规约束。例如部分车型仅支持特定道路类型或车速范围，且所有L3级系统均要求驾驶员随时准备接管车辆，不可完全依赖系统。随着技术迭代与法规完善，L3级自动驾驶的应用场景将逐步拓展，但现阶段用户仍需以安全驾驶为核心，理性看待智能驾驶功能的辅助作用。