什么是 VVT 发动机的工作原理？

VVT 发动机的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机自动将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，小涡轮在压力作用下相对于齿轮壳旋转一定角度，使凸轮轴在 60 度范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启时刻，实现连续调节气门正时。

VVT 发动机为比例阀，阀芯移动位置与发动机的 ECU 线圈提供的大小成正比。空比增大，线圈电磁力增大，铁芯总成克服弹簧力推动阀芯向前移动；空比减小，电磁力减小，阀芯在弹簧力作用下回位。阀芯移动过程中，与阀套配合切换油路，控制机油进出电磁阀的方向和流量，进而控制流入/流出执行器油腔的机油流量。

VVT 工作原理包括三个过程：进气门和排气门正时提前、进气门和排气门正时延迟、进气门和排气门正时保持。

进气门和排气门正时提前时，电脑控制 VVT 电磁阀打开主油道和提前油道之间的通道，机油进入叶片左侧油腔，右侧油腔内机油流回油底壳，转子叶片相对于定子右侧移动，排气门正时提前。

进气门和排气门正时延迟时，电脑控制 VVT 电磁阀打开主油道与延迟油道之间的通道，机油进入叶片右侧油腔，左侧油腔内机油流入油底壳，转子叶片相对于定子左侧移动，排气门正时延迟。

进气门和排气门正时保持时，电脑控制 VVT 电磁阀使提前油道和延迟油道同时关闭，叶片两侧油压相同，定子和转子同步运转，排气门正时保持。

VVT 系统工作通过机油完成，一般 VVT 发动机有单独油路。机油从油底壳被机油泵传送到凸轮轴，再经电磁阀由电磁控制进入执行器内部空腔中的机油量和机油的流入/流出方向。电磁阀按 ECU 指令，通过阀芯轴向位置调节机油流动方向，使叶片相对于壳体转动，实现对配气相位的调节和控制。

VVT 系统是针对不同工况需求，通过改变气门重叠角来达到相应技术指标的。其具有进、排气凸轮轴相位可调，增大气门重叠角，增加发动机进气量；减小残余废气系数，提高充效率；提高发动机功率与扭矩，有效升燃油经济性；明显改善怠速稳定性，降低排放等优点。