纽北圈速排名中，中国品牌车型的表现如何？

中国品牌车型在纽北圈速排名中已实现从“参与者”到“纪录创造者”的跨越，多款车型凭借硬核技术跻身全球顶尖行列。

从2025年纽北官方圈速榜可见，小米SU7 Ultra原型车以6分22秒091拿下原型车/预量产车型组别纪录，量产版（配赛道套件）以7分04秒957刷新豪华纯电组别成绩；仰望U9 Xtreme更以6分59秒157的成绩，成为全球首款在纽北突破7分钟大关的量产电动超跑，同时登顶量产纯电超跑圈速榜首，还凭借四电机独立驱动、云辇-X车身控制等技术，成为兼具极速与圈速的“双冠王”。此外，蔚来ET9以6分45秒进入历史前五、刷新四门轿车组纪录，领克03 Cyan Concept作为国产燃油车也以7分20秒143展现赛道调校实力——这些成绩不仅是单一车型的突破，更标志着中国汽车品牌在新能源性能领域的技术储备已获得国际权威赛道的认可，实现了从追赶到引领的关键进阶。

从2025年纽北官方圈速榜可见，小米SU7 Ultra原型车以6分22秒091拿下原型车/预量产车型组别纪录，量产版（配赛道套件）以7分04秒957刷新豪华纯电组别成绩；仰望U9 Xtreme更以6分59秒157的成绩，成为全球首款在纽北突破7分钟大关的量产电动超跑，同时登顶量产纯电超跑圈速榜首，还凭借四电机独立驱动、云辇-X车身控制等技术，成为兼具极速与圈速的“双冠王”。此外，蔚来ET9以6分45秒进入历史前五、刷新四门轿车组纪录，领克03 Cyan Concept作为国产燃油车也以7分20秒143展现赛道调校实力——这些成绩不仅是单一车型的突破，更标志着中国汽车品牌在新能源性能领域的技术储备已获得国际权威赛道的认可，实现了从追赶到引领的关键进阶。

具体来看，仰望U9 Xtreme的表现尤为亮眼。它依托全域1200V超高压平台、四电机独立驱动系统及轻量化碳纤维舱体等技术，实现了强劲动力与精准控制的结合。其搭载的4个30000转电机可输出3019马力，推重比达1217Ps/t，配合30C倍率刀片电池，能在极限工况下保持稳定输出；云辇-X智能车身控制系统与易四方扭矩分配技术，每秒可完成100次车轮动力调整，让车辆在纽北复杂的弯道中兼具速度与稳定性。此前，这款车型已横扫国内株洲、珠海、成都、上海四大顶级赛道并包揽圈速第一，此次纽北成绩进一步验证了其性能的全面性，不过它仅限量30台，更显稀缺价值。

小米SU7 Ultra的成绩同样具有里程碑意义。其原型车1548马力的四电机设计，让它成为纽北最快四门车型原型车，量产版配备赛道套件后，也在豪华纯电组别展现出竞争力。蔚来ET9则凭借四电机布局与碳纤维车身，打破了四门轿车组的传统认知，6分45秒的成绩进入历史前五，证明中国品牌在高端轿车领域也能实现性能突破。领克03 Cyan Concept作为燃油车代表，7分20秒143的圈速虽与新能源车有差距，但在燃油车赛道性能调校上仍体现了中国品牌的研发实力，为传统动力车型保留了性能赛道的一席之地。

这些车型的表现，本质上是中国汽车产业技术积累的集中爆发。从动力系统到车身控制，从电池技术到轻量化设计，中国品牌已构建起完整的性能研发体系，且所有技术均来自官方研发投入与权威认证。纽北圈速的突破，不仅是数字上的进步，更是中国新能源汽车在全球性能领域话语权的提升，让世界看到中国品牌从“制造”到“智造”的转变，也为全球汽车性能发展提供了新的技术路径。