在十字路口，直行车辆遇到右侧来车时，如果对方也是直行，是否需要让行？

在十字路口两车均为直行时，是否需要让行需结合路口的交通标志、道路类型及信号灯状态综合判断，并非遵循单一规则。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及通行原则，无信号灯或明确标志的路口需遵守“让右原则”，即右侧来车享有优先通行权，这一规则旨在减少视觉盲区引发的风险；若双方分别处于支线与干线道路，支线车辆需无条件让行干线车辆；路口设有“让”行标志时，即便直行也需按标志指示让行；主路车辆进入辅路时，辅路直行车应主动避让。此外，黄灯期间已进入路口的车辆为“先行车”，绿灯放行的直行车需等待其通过；无信号灯路口若对方车辆先到达核心区域，也应主动避让。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及通行原则，无信号灯或明确标志的路口需遵守“让右原则”，即右侧来车享有优先通行权，这一规则旨在减少视觉盲区引发的风险；若双方分别处于支线与干线道路，支线车辆需无条件让行干线车辆；路口设有“让”行标志时，即便直行也需按标志指示让行；主路车辆进入辅路时，辅路直行车应主动避让。此外，黄灯期间已进入路口的车辆为“先行车”，绿灯放行的直行车需等待其通过；无信号灯路口若对方车辆先到达核心区域，也应主动避让。

在实际驾驶场景中，这些规则的应用需结合动态路况灵活判断。例如，在无信号灯的T型路口，若主路车辆直行通过，支线方向的直行车需提前减速并停车让行，避免因抢行导致剐蹭；而在设有“减速让行”标志的路口，即便直行车辆已接近路口，也需观察主干道车流，确认安全后再通行。值得注意的是，“让右原则”并非绝对，若右侧来车明显超速或未提前减速，直行车可在确保安全的前提下谨慎通过，但需保留足够的安全距离。

不同道路类型的路权划分也直接影响直行优先级。城市快速路与普通道路交汇时，快速路作为干线，其直行车辆享有绝对优先权，普通道路的直行车需在路口停车线外等待；而在主辅路分离的路段，主路车辆如需变道进入辅路，辅路直行车应主动减速，为变道车辆预留安全距离，这一规则的核心是保障高流量道路的通行效率。此外，部分城市的环岛路口虽以“入环让行”为基础，但当环岛内车辆直行通过出口时，进入环岛的直行车需让行环岛内车辆，避免环岛内车流中断。

在交通管理实践中，交警判定事故责任时，会综合路口标志、车辆到达顺序及行驶轨迹等因素。例如，两车在无信号灯路口同时直行，若左侧车辆未让行右侧来车，通常需承担主要责任；若双方均未减速且同时进入路口核心区，则可能判定为同等责任。因此，驾驶员在通过路口前，应提前50至100米减速，通过后视镜和侧窗观察左右方向车流，避免因视线盲区忽略右侧来车。

总之，直行车辆的通行优先级并非由单一规则决定，而是需结合道路标志、路权类型及动态车况综合判断。驾驶员需熟练掌握各类场景下的让行原则，通过提前观察、减速备刹等操作主动规避风险，同时保持礼让意识，共同维护路口的通行秩序。