发动机排放控制系统故障不修会有什么后果？

发动机排放控制系统故障若不及时维修，会引发油耗增加、动力下降、排放恶化等一系列连锁问题，甚至对发动机核心部件造成不可逆损伤。从系统原理来看，排放故障往往源于进气积碳、氧传感器失效或三元催化器中毒等问题——这些故障会导致电脑喷油逻辑紊乱，混合气燃烧不充分，既会让油耗飙升，也会让未完全燃烧的油气在高温下形成更多积碳，进一步加剧进气门、节气门的脏污；长期忽视还会让三元催化器因高温回火出现载体烧结，排气阻力增大，最终导致发动机功率锐减，怠速抖动频繁，更会让车辆排放远超国标，同时大幅缩短发动机、三元催化器等关键部件的使用寿命，给日常行驶埋下安全隐患。

具体而言，进气系统与进气门根部的积碳会像一层“隔热膜”，阻碍进气效率，使进入燃烧室的混合气浓度失衡；节气门脏污则会直接导致进气量不足，让发动机在怠速或低速行驶时出现“喘息”般的抖动。若故障涉及三元催化系统，氧传感器损坏会让发动机电脑失去修正喷油的依据，原本精准的喷油控制变成“盲喷”，不仅让油耗进一步增加，还会让未充分燃烧的混合气进入三元催化器，在高温下形成烧结物堵塞载体。这种堵塞会让排气阻力越来越大，发动机排气不畅，动力输出被层层“束缚”，甚至在高速行驶时出现动力中断的风险。

三元催化器的损伤还会引发连锁反应。当催化转化器因高温烧结或中毒失效时，其净化尾气的能力会急剧下降，车辆排放的污染物远超国家标准，可能导致年检无法通过。同时，催化器内部的硫、磷络合物和沉积物会进一步加剧其活性降低，形成恶性循环，最终需要更换整个三元催化器，增加维修成本。

此外，排放控制系统故障还可能影响车辆的其他系统。例如，混合气燃烧不充分产生的高温回火，可能导致发动机部件过热，降低发动机使用寿命。长期的故障还可能导致车辆在行驶过程中出现怠速不稳、加速无力等问题，影响驾驶体验，甚至在关键时刻影响行车安全。

从长远来看，忽视排放控制系统故障会让车辆进入“故障-加剧故障”的恶性循环。积碳的持续增加、三元催化器的不可逆损伤、发动机部件的磨损，都会让车辆的性能逐渐恶化，维修成本不断上升。因此，一旦发现发动机排放控制系统故障，应及时进行检查和维修，避免小问题演变成大故障，保障车辆的正常运行和使用寿命。