开车起步时先松手刹还是先挂挡？

开车起步时的正确操作顺序是先挂挡后松手刹，这一操作逻辑既关乎行车安全，也能有效保护车辆核心部件。无论是手动挡还是自动挡车型，先挂挡再松手刹的步骤都能借助变速箱的牵引力抵消溜车风险——挂入挡位后，变速箱动力传递路线连通，一挡（或前进挡）的扭矩可稳定车辆姿态，即便在坡道也能避免后溜；若颠倒顺序先松手刹，空挡状态下车辆易因路面倾斜或外力发生滑动，增加意外概率。同时，挂挡后需尽快松手刹起步：自动挡车型挂挡后液力变矩器会吸收动力，长时间不松手刹会导致其温度骤升；双离合车型挂挡后离合器摩擦片处于半联动，久拖易磨损摩擦片，及时起步能减少部件损耗，让驾驶更安全也更护车。

对于手动挡车型而言，起步时需先踩下离合踏板，将变速杆挂入1挡，随后松开手刹，再缓慢抬起离合踏板至半联动状态，同时轻踩油门完成起步。这一系列操作中，先挂挡再松手刹的顺序尤为关键：挂入1挡后，变速箱的动力传递路线已连通，即便在坡道上，1挡的大扭矩也能提供足够的牵引力，抵消车辆后溜的趋势。若先松手刹，空挡状态下车辆失去牵引力约束，一旦路面有坡度，便可能发生溜车，尤其是新手司机对离合和油门的控制不够熟练时，溜车风险更高。

自动挡车型的起步逻辑与手动挡一致，同样遵循先挂挡后松手刹的原则。具体操作时，需先踩住刹车踏板，将变速箱从P挡切换至D挡，随后松开手刹，再缓慢抬起刹车踏板，轻踩油门完成起步。挂入D挡后，变速箱会根据车速自动调整挡位，起步阶段的低挡位能提供较大扭矩，确保车辆平稳前进。若先松手刹，车辆处于P挡时虽有锁止机构，但切换挡位时若操作不及时，仍可能因路面倾斜导致溜车；而挂入D挡后，动力传递已准备就绪，此时松手刹能借助变速箱的牵引力避免意外。

需要注意的是，挂挡后应尽快完成起步动作，避免长时间处于挂挡未松手刹的状态。对于自动挡车型，挂入D挡后液力变矩器会开始传递动力，若不及时松手刹，发动机输出的动力会全部被液力变矩器吸收，导致其温度急剧升高，长期如此可能损坏液力变矩器；双离合车型挂挡后离合器摩擦片处于半联动状态，长时间半联动会加剧摩擦片的磨损，缩短部件使用寿命。因此，挂挡后及时松手刹起步，既是安全驾驶的要求，也是保护车辆的必要措施。

无论是手动挡还是自动挡车型，先挂挡后松手刹的起步顺序，是综合考虑安全与车辆保护的最优选择。这一操作习惯的养成，不仅能有效避免溜车等意外风险，还能减少车辆核心部件的损耗，延长使用寿命。新手司机在日常驾驶中应刻意练习这一顺序，让其成为肌肉记忆，从而确保每次起步都安全平稳。