汽车停放超过一周不开，对电瓶和轮胎有影响吗？

汽车停放超过一周不开，对电瓶和轮胎确实存在一定程度的影响。从电瓶来看，铅酸蓄电池本身存在自放电特性，即便车辆静止，电瓶每天也会消耗1%-3%的电量，若电瓶已使用超过3年，一周的停放可能使其提前亏电，严重时甚至影响车辆启动；而轮胎在长时间静止受压的情况下，与地面接触的部位会出现轻微收缩变形，同时胎压可能下降0.1-0.2bar，不过这种短期变形通常可恢复，只要后续及时检查胎压并适当行驶，便能缓解对轮胎的影响。

若停放时间延长至8-15天，电瓶与轮胎的状态会进一步变化。电瓶方面，随着停放天数增加，电量会逐渐跌至50%-70%，此时极板硫化的速度会明显加快，这会直接缩短电瓶的使用寿命。轮胎则会出现更明显的胎压下降，幅度可达0.3-0.5bar，部分轮胎可能出现记忆变形，即变形部位难以通过短时间行驶恢复，若继续停放，这种变形会逐渐固定。

当停放时间达到16-45天，电瓶与轮胎的损伤将进入较难逆转的阶段。电瓶电量可能低于30%，此时车辆启动难度大幅增加，即便勉强启动，多次亏电也会导致电瓶内部结构受损，需要更换新电瓶。轮胎则会因长期固定受压，形成扁平变形点，即便后期充气行驶，高速状态下也可能出现车身抖动，且轮胎磨损速度会显著加快，增加爆胎风险。若停放超过45天，电瓶极大概率完全报废，轮胎变形则会不可逆，橡胶老化速度也会加快，抓地力和安全性大幅下降。

需要注意的是，车辆停放的影响程度与停放环境、车辆自身状态密切相关。老旧电瓶（使用超3年）在一周内就可能出现亏电，而新电瓶则能承受更长时间的停放。轮胎若本身胎压不足或停放环境潮湿，变形与老化的速度会更快。因此，即便停放时间未达长期标准，也建议定期检查车辆状态，比如每周打火启动一次，让发动机运转一段时间为电瓶充电，同时检查轮胎胎压，避免因疏忽导致部件损坏。

总之，汽车停放超过一周虽不会立即导致严重故障，但长期忽视会逐步累积损伤。车主应根据停放时长采取对应措施，如短期停放注意电瓶电量，长期停放则需定期启动车辆、检查轮胎状态，以维持车辆性能，避免不必要的维修成本。