国几排放标准的字母标识分别是什么？

国一到国六排放标准的字母标识依次为I、II、III、IV、V、VI，这些罗马数字符号对应着我国汽车尾气排放管控的不同阶段。从2001年国一标准（I）正式实施，到2020年国六标准（VI）分a、b阶段落地，每一组字母背后都是环保要求的迭代升级：国一开启了尾气限值的规范化管理，国二进一步收紧污染物排放指标，国三引入了OBD车载诊断系统，国四强化了对氮氧化物的控制，国五实现了与欧洲五号标准的接轨，而国六则通过分阶段执行，将排放限值推向了全球严格水平。这些字母不仅是车辆环保属性的标识，更串联起我国汽车产业向绿色低碳转型的二十年历程，如今虽不再单独张贴环保标志，但它们仍是判断车辆排放合规性、了解行业技术进步的重要参照。

从时间线来看，国一到国六的实施节奏呈现出“逐步加速”的特点。2001年国一（I）的落地，首次为汽油车设定了一氧化碳、碳氢化合物等污染物的排放限值，结束了此前尾气管控无统一标准的状态；2004年国二（II）将碳氢化合物与氮氧化物的限值分别降低约30%，进一步压缩污染物排放空间。2008年国三（III）的推进具有里程碑意义，除了加严排放限值，更强制要求车辆配备OBD系统，实现对尾气排放的实时监测，让排放管控从“静态标准”转向“动态监管”；2011年国四（IV）则针对柴油车氮氧化物排放增设专项限值，将其排放要求降低近50%，同时统一了汽柴油车的污染控制要求。2017年国五（V）全面实施时，污染物限值已与欧洲五号标准基本一致，部分指标甚至更为严格，而2020年启动的国六（VI）分为a、b两个阶段，其中国六b阶段的限值较国五降低了40%-50%，部分指标达到全球领先水平，比如将非甲烷总烃的限值压缩至国五的一半，氮氧化物限值也进一步收紧。

对于普通车主而言，了解车辆对应的排放标准字母标识，是应对限行政策、办理过户手续或判断车辆报废年限的关键。过去，这些标识会清晰印在绿色环保标志的背面，但随着2016年环保标志与年检标志的“二合一”，如今车主可通过多种官方渠道查询：一是登录机动车排气污染监督管理中心官网，输入车辆识别代码（VIN码）即可获取准确的排放标准；二是携带机动车登记证书到车管所或检测站查询；三是查看新车的出厂合格证，其中会明确标注车辆符合的排放标准（该证书通常由车管所存档，车主可留存复印件）。此外，也可通过车辆上牌年份进行大致判断：2001-2004年上牌的车辆多为国一（I）或国二（II），2005-2008年多为国三（III），2009-2013年多为国四（IV），2014-2018年多为国五（V），2019年以后上牌的车辆基本符合国六（VI）标准。

从国一（I）到国六（VI）的字母迭代，不仅是排放限值的数字变化，更折射出我国汽车产业的技术升级路径。为满足更严格的标准，车企陆续引入了电控燃油喷射、三元催化器、选择性催化还原（SCR）等技术，推动发动机燃烧效率提升的同时，也加速了新能源汽车的研发与普及。这些罗马数字标识，如同汽车产业绿色转型的“年轮”，既记录了尾气管控从无到有、从松到严的过程，也见证了我国从“汽车大国”向“汽车强国”迈进中对环保责任的担当。未来，随着双碳目标的推进，排放标准的字母标识或许还会继续延伸，但不变的是其背后对清洁空气、可持续交通的追求。