发动机故障灯亮但行驶正常，需要立即去维修吗？

发动机故障灯亮但车辆行驶正常时，仍建议尽快安排维修，而非完全忽视。发动机故障灯是车辆ECU对发动机及相关系统异常的警示，即便当下行驶无明显异常，也可能隐藏着传感器信号偏差、积碳堆积、燃油系统轻微异常等隐患——这些问题初期或许不影响动力输出，但长期置之不理可能导致油耗升高、尾气排放超标，甚至逐步恶化成损坏发动机核心部件的大故障。故障灯的颜色也传递着不同信号：黄色代表需及时检测，红色则需立即处理；若尝试断开电池重启后故障灯熄灭，可能是临时软件误报，但再次亮起仍需专业诊断。为避免小问题演变成大麻烦，建议尽快到4S店或专业修理厂读取故障码，精准定位问题根源并处理。

在实际用车场景中，故障灯亮起的常见诱因可分为几类。排放系统是高频触发点，比如氧传感器因长期使用出现信号延迟，会导致ECU无法精准调节空燃比，虽不影响起步加速，但会悄悄推高油耗；三元催化器初期轻微堵塞时，车辆动力无明显衰减，却会让尾气中有害物排放超标，长期积累还可能引发催化器高温烧结，增加维修成本。传感器误报也是常见情况，部分车型的进气压力传感器或水温传感器可能因线路接触不良出现临时信号异常，重启后故障灯可能熄灭，但需留意是否反复亮起——若多次出现，仍需检查传感器接口是否松动或老化。此外，燃油质量不达标也会触发故障灯，比如添加了标号不符或杂质较多的汽油，可能导致喷油嘴轻微堵塞，初期行驶正常，却会逐步加剧发动机积碳，影响气门密封性。

遇到故障灯亮但行驶正常的情况，可先进行简单自检辅助判断。比如观察故障灯亮起后，车辆怠速是否平稳、加速时有无顿挫感，若一切如常，可尝试熄火后重新启动车辆，部分临时信号干扰导致的故障灯会随之熄灭；若重启后故障灯仍亮，建议避免高速行驶或长时间驾驶，尽快前往专业机构。维修时，技师会通过OBD诊断仪读取故障码，比如P0130类代码指向氧传感器问题，P0300则可能与火花塞点火间隙异常相关，精准的故障码能快速定位问题，避免盲目拆解。

需要注意的是，即便故障灯亮起后车辆“感觉正常”，也不能抱有侥幸心理。比如某车主因氧传感器故障灯亮却未及时维修，三个月后不仅油耗上升了15%，还因尾气排放不达标无法通过年检，最终更换传感器和清洗三元催化器的费用，远高于初期仅更换传感器的成本。车辆的“正常行驶”只是表象，ECU的预警往往基于更精准的参数检测，提前处理既能保障行车安全，也能避免后期产生更高的维修成本。