仪表盘ABS灯亮了还能继续开车吗？

仪表盘ABS灯亮了仍能继续开车，但需根据具体情况谨慎判断并尽快检修。ABS灯亮起提示防抱死制动系统可能存在故障，不过车辆的基础刹车功能通常仍可正常工作，这是因为ABS系统与常规制动系统相对独立。若仅ABS灯亮且刹车踏板反馈正常、制动距离无明显变化，可低速短距离行驶至维修厂；但如果伴随制动警告灯（红色）亮起、刹车踏板发软或变硬、制动距离明显变长等异常，必须立即停车并联系救援。需要注意的是，ABS失效会使紧急制动时车轮易抱死，增加侧滑、失控风险，因此行驶中需避免急刹车，保持两倍于平时的车距，雨雪天尽量不行驶，新能源车更需谨慎对待。导致ABS灯亮的常见原因包括轮速传感器故障（占比约67%）、制动液含水量超标（占比约23%）等，而国内车主平均4.6年更换一次制动液，远超两年的安全周期，这也是ABS故障的诱因之一。

首先要明确，ABS灯亮并非基础刹车失效的信号，而是防抱死保护功能暂时下线。很多车主会混淆这两个概念，误以为灯亮就不能刹车，其实常规制动系统的机械结构并未受影响。不过，这并不意味着可以掉以轻心——当车辆以60km/h紧急制动时，ABS正常工作能将刹车距离缩短约15%，同时避免车轮抱死导致的方向失控；若ABS失效，湿滑路面上急刹车极易出现甩尾或跑偏，尤其是在高速路段，这种风险会被放大数倍。因此，即便只是单独的ABS灯亮，也建议优先选择城市道路低速行驶，若在高速上则直接呼叫救援，避免因突发状况失去对车辆的控制。

其次，要学会快速排查初步原因。发现ABS灯亮后，可先安全停车检查制动液储液罐的液面高度，若液面低于最低刻度线或有明显漏液痕迹，需立即联系维修；若液面正常，可观察制动液的颜色——新制动液呈淡黄色，若变为深褐色或发黑，说明含水量已超标，不仅会腐蚀ABS管路，还会降低制动效果。此外，轮速传感器被泥土、铁粉覆盖也是常见诱因，尤其是经常行驶在非铺装路面的车辆，传感器表面容易堆积污物，导致信号传输异常。遇到这种情况，可尝试用干净的抹布擦拭传感器头部，但需注意不要用力拉扯传感器线束，以免造成二次损坏。

最后，日常养护是预防ABS故障的关键。制动液的保质期为两年，这是因为制动液具有吸湿性，长期使用后含水量会逐渐升高，当含水量超过3%时，高温环境下易产生气泡，影响制动压力传递。国内车主普遍存在“制动液不用换”的误区，数据显示，制动液使用超过4年的车辆，ABS故障发生率是按时更换车辆的3.2倍。此外，定期检查轮速传感器的工作状态也很重要，每次保养时可让技师用诊断仪读取传感器数据，及时发现信号异常的问题。对于新能源车而言，由于电池组布局可能影响制动系统散热，更需关注ABS控制单元的工作温度，避免长时间高强度行驶导致系统过热。

总之，ABS灯亮是车辆安全系统发出的预警信号，既不必过度恐慌，也不能忽视不管。正确的做法是结合实际车况判断行驶可行性，优先保障基础制动安全，同时尽快通过专业检测找出故障根源。日常养护中重视制动液更换和传感器清洁，才能从源头降低ABS故障的发生概率，让行车安全更有保障。