汽车除雾开AC和不开AC，哪种方式更省油？

汽车除雾时，结合场景选择开AC或不开AC的操作，比单纯纠结“开与不开”更能实现“高效除雾+省油”的平衡。从能耗逻辑来看，暖风的热量来自发动机运转产生的余热，日常仅用暖风取暖时不开AC几乎不额外耗油；但玻璃起雾时，AC的除湿功能能快速抽干空气水分，配合暖风使用可避免雾气反复，且其压缩机工作带来的油耗增加远低于盲目开大暖风的能耗——权威实测显示，开AC除雾1小时油耗仅增加约0.3L，而单纯开内循环暖风除雾1小时油耗增加达1.2L，差距显著。分场景操作更关键：紧急起雾（如雨天高速）用“外循环+AC+暖风”，10秒见效且百公里仅增0.1L油耗；日常清晨或冬季起雾时，若雾气较轻，可先开暖风外循环烘干湿气，无需启动AC，能进一步节省油耗。新能源车因无发动机余热，开暖风时AC自动开启除湿属正常设计，无需刻意关闭。

冬季除雾时，若仅依赖暖风而不开AC，虽看似利用发动机余热“零成本”，但实际能耗未必更低。参考资料中提到，开内循环暖风除雾1小时油耗增加1.2L，远高于开AC除雾的0.3L。这是因为暖风除雾需持续输出大风量以烘干玻璃表面湿气，而AC的除湿功率仅几十瓦，压缩机运转带来的额外油耗远低于大风量暖风的能耗。比如30公里通勤路，开AC除雾的油耗为8.5L/百公里，而全程开暖风除雾可能升至9L以上，差距在日常使用中会逐渐累积。

从除雾效率与能耗的平衡来看，“外循环+AC+温度调节”的组合更具优势。冬季低温环境下，将温度设为28-30℃、风量调至中档，AC的除湿功能能在5分钟内彻底抽干空气中的水分，避免雾气反复滋生，而单纯开暖风不仅耗时更长，还可能因玻璃内外温差导致结霜。紧急场景如雨天高速起雾时，按此组合操作，百公里油耗仅增加0.1L，比盲目吹暖风节省约80%的能耗；日常清晨起雾时，若雾气较轻，可先开启暖风外循环，待玻璃表面湿气减少后再关闭AC，进一步优化油耗。

需要注意的是，不同场景下的操作逻辑需灵活调整。新能源车因没有发动机余热，暖风系统依赖电能加热，AC自动开启除湿属于正常设计，此时无需刻意关闭，避免影响除雾效果。后挡风玻璃起雾时，使用加热丝除雾是更直接的方式，无需开启AC或暖风，能耗可忽略不计。此外，若车窗无雾，即使在冬季也应及时关闭AC，避免压缩机不必要的运转，减少油耗浪费。

综合来看，除雾时开AC并非绝对费油，关键在于是否结合场景合理使用。当雾气较重或需要快速除雾时，AC的除湿功能能以较低能耗实现高效除雾；当雾气较轻或仅需维持清晰视野时，关闭AC、利用暖风余热则更经济。遵循“按需开启、场景适配”的原则，既能保证行车安全，又能最大化节省油耗，实现效率与能耗的平衡。