宝沃汽车的技术来源是国外还是国内，算合资还是国产？

宝沃汽车的技术来源以国内自主品牌技术为主，品牌属性属于国产而非合资。

作为1919年诞生于德国不莱梅的老牌汽车品牌，宝沃曾于1961年破产，后在2015年被北汽福田收购并实现品牌复兴。尽管其品牌起源带有德国基因，但被收购后的宝沃依托北汽福田的自主研发体系发展，生产基地设立于北京，旗下车型如BX7、BX5等均为国内研发制造的产物，发动机等核心部件也通过与FEV、里卡多等国际动力公司联合研发的方式，结合自主技术落地，因此从品牌归属与技术主导权来看，宝沃属于国产品牌范畴。

作为1919年诞生于德国不莱梅的老牌汽车品牌，宝沃曾于1961年破产，后在2015年被北汽福田收购并实现品牌复兴。尽管其品牌起源带有德国基因，但被收购后的宝沃依托北汽福田的自主研发体系发展，生产基地设立于北京，旗下车型如BX7、BX5等均为国内研发制造的产物，发动机等核心部件也通过与FEV、里卡多等国际动力公司联合研发的方式，结合自主技术落地，因此从品牌归属与技术主导权来看，宝沃属于国产品牌范畴。

宝沃的品牌复兴进程始终以中国市场为核心。2015年3月，宝沃在日内瓦车展宣布品牌回归并公布中文名称，2016年7月便向国内市场投放首款SUV车型BX7，随后BX5、BX7 TS、BXi7、BX6等车型相继上市，产品布局完全围绕国内消费者需求展开。这一系列动作的背后，是北汽福田对宝沃品牌的全面运营与技术把控，其研发、生产、销售等全产业链环节均由中国团队主导，与传统合资品牌“中外双方共同持股、技术共享”的模式存在本质区别。

关于宝沃的技术构成，虽然其发动机等部件与国际动力公司有联合研发合作，但技术整合与落地均由国内团队完成。FEV、里卡多等国际公司提供的是技术协作支持，而非直接输出成熟技术或掌控核心研发环节，最终的技术成果归属于宝沃品牌自身，这与国产汽车品牌常见的“国际合作+自主转化”研发模式一致，进一步印证了其国产属性。

2018年12月，宝沃与神州优车缔结全面战略合作关系，这一举措也体现了其深度融入中国汽车产业生态的战略方向。双方的合作围绕中国汽车市场的消费趋势与出行需求展开，旨在通过资源整合提升品牌竞争力，这一过程中并未引入外资品牌的参与，再次明确了宝沃作为国产品牌的市场定位。

综合来看，宝沃虽起源于德国，但在被北汽福田收购后，已完全转变为中国企业控股、中国团队运营、技术自主主导的国产品牌。其品牌发展与技术落地均以中国市场为核心，产品全生命周期由国内体系把控，因此不属于合资品牌范畴，而是具有德国品牌血统的国产汽车品牌。