双离合和CVT变速箱在日常驾驶中哪个更省油？

在日常驾驶场景中，CVT变速箱通常比双离合变速箱更省油。这一结论源于两者核心结构与工作逻辑的差异：CVT通过钢带或链条实现动力的连续传输，无物理挡位切换的动力中断，能让发动机始终维持在高效转速区间，尤其在频繁启停的城市拥堵路况下，其平顺性与燃油经济性优势更为明显；而双离合变速箱虽传动效率高，但在低速换挡时易因离合器频繁结合分离产生动力损耗，且拥堵路况下的顿挫感也会间接影响油耗表现。不过需注意，双离合在高速匀速行驶时油耗表现接近甚至略优于CVT，但综合日常通勤以城市道路为主的使用场景，CVT的省油特性更贴合多数用户需求。

从技术原理来看，CVT的无级变速特性是其省油的关键。它通过钢带或链条与锥形轮的配合，实现传动比的连续变化，这意味着发动机转速能始终贴合最优燃油消耗曲线，不会因挡位切换出现转速波动。比如在城市拥堵路段，车辆频繁在20-60km/h区间行驶，CVT可让发动机保持在1500-2000转的高效区间，避免了双离合在低挡位反复切换时的动力损耗。而双离合变速箱虽有两组离合器交替工作，换挡速度快，但在低速拥堵时，离合器需要频繁半联动控制车速，这一过程会产生额外摩擦损耗，不仅增加油耗，还可能伴随轻微顿挫感。

从实际使用场景的油耗数据来看，权威测试显示，在城市工况下CVT车型的油耗比双离合车型低5%-10%。以年均行驶2万公里的家庭用车为例，若按每百公里油耗差1升计算，5年累计可节省约1000升燃油，对应油费开支减少数千元。不过这种优势并非绝对，在高速匀速行驶时，双离合的表现会更接近CVT——此时车辆无需频繁换挡，双离合的高传动效率得以充分发挥，油耗差距会缩小至2%以内。但考虑到多数用户日常通勤以城市道路为主，CVT的综合省油能力仍更具普适性。

需要注意的是，两种变速箱的省油表现也受使用条件影响。CVT的钢带或链条能承受的扭矩相对有限，若长期暴力驾驶（如频繁地板油加速），不仅会因钢带打滑增加油耗，还可能缩短变速箱寿命；而双离合中的干式双离合需注意散热，在长时间拥堵路段可能因离合器过热降低传动效率，湿式双离合则因油液冷却系统更稳定，油耗表现更接近理想状态。但即便如此，在常规驾驶习惯下，CVT在城市场景的省油优势依然稳固。

综合来看，选择变速箱时需结合自身使用场景：若日常以城市通勤为主，CVT的省油特性和行驶平顺性更贴合需求；若经常跑高速或偏好激烈驾驶，双离合的换挡速度优势更明显。但从多数用户的日常驾驶需求出发，CVT凭借在拥堵路况下的低油耗表现，仍是更具性价比的选择。