侧方停车时车身未完全入库会扣多少分？

侧方停车时车身未完全入库，根据2023年的扣分规定会直接判定为不合格（扣100分）。这一判罚标准的核心在于侧方停车的基本要求是车辆完整停入规定库位内，车身未完全入库意味着车辆未达到“停车于库内”的操作目标，属于对车辆位置和空间把控的严重失误。从扣分逻辑来看，这类情况与车身出线、未停车于库内等情形的处罚力度一致，均为扣100分，而像行驶中车轮触压边线、错误使用转向灯等操作细节问题则仅扣10分或20分，足见车身完全入库在侧方停车考核中的基础性地位。

在侧方停车的考核体系中，扣分标准的划分与操作失误的严重程度紧密相关。除了车身未完全入库这类直接不合格的情形外，不同操作失误对应着不同的扣分梯度。比如行驶过程中车轮触压车道边线，每次会被扣10分，这一判罚主要考量的是考生对车辆行驶轨迹的控制精度，未能将车辆保持在规定车道范围内，反映出操作时对车轮位置的感知不够敏锐。车身触碰库位边线同样扣10分，说明在倒车过程中对车辆与库位之间的横向距离判断存在偏差，未能精准调整车身姿态。

相比之下，行驶中轮胎触轧库位和车道线、车辆入库停稳后车厢库位出线等情况，每次会被扣20分。这类失误对停车规范性的影响更大，比如轮胎触轧库位线可能导致车辆与库位边缘的距离过近，增加剐蹭风险；车厢出线则意味着车辆尾部未完全纳入库内，不符合停车的完整性要求。而入库后未摆正车身位置扣5分，属于对停车细节的要求，主要考察考生对车身姿态的微调能力，确保车辆在库内停放整齐。

需要注意的是，侧方停车考核中还有一些硬性的不合格情形，比如中途停车、超时完成操作等。中途停车会被直接判定为不合格，这是因为停车过程中车辆应保持连续的操作节奏，中途停顿可能反映出对离合器或刹车的控制不够平稳；超时则意味着操作效率未达到要求，无法在规定时间内完成规范的停车动作。此外，出库时不使用或错误使用转向灯扣10分，这一规定旨在强调行车安全意识，确保车辆在驶离库位时能通过灯光信号提示周围交通参与者。

综合来看，侧方停车的扣分标准既关注停车的完整性与规范性，也重视操作细节与安全意识。车身未完全入库作为直接不合格项，凸显了停车位置准确性的核心地位；而不同梯度的扣分规则，则从操作精度、安全规范等多个维度，全面考察考生的驾驶技能。考生在练习时，不仅要确保车身完全入库，还需注重对车轮轨迹、车身距离的精准控制，同时养成规范使用灯光、保持操作连贯性的习惯，才能在考核中顺利通过。