科目三直线行驶遇到路面不平整，如何调整方向才不会跑偏？

科目三直线行驶遇路面不平整时，需通过“看远预判、轻握微调、控速稳姿”的组合方法调整方向，即可有效避免跑偏。具体而言，首先要将视线放远至道路尽头，借助路边树木、路灯杆或车道标线等参照物，提前感知方向偏离的趋势，而非紧盯车头局限判断；其次双手需轻握方向盘三九点位置，保持肌肉放松，仅用手指或手腕施加轻柔力度进行小幅度修正，调整幅度严格控制在5度以内，避免因紧张导致方向盘大幅摆动；同时要保持车速匀速稳定，配合座椅与后视镜的合理调整，让车身始终处于可预判的轨迹中。这些细节的协同，能帮助驾驶者在路面颠簸时依然维持方向的平稳，既符合考试评判中“方向控制稳定”的要求，也能培养安全驾驶的基础习惯。

在视线管理上，除了紧盯道路尽头，还可结合近处参照物辅助判断。比如观察车辆左侧车头定点与地面白线的相对距离，若发现距离变宽或变窄，说明方向已出现轻微偏离，需立即用手指小幅度修正。同时利用路边连续的树木、路灯杆等线性参照物，通过余光感知车身与参照物的平行状态，一旦出现角度偏差，提前1-2秒微调方向，避免偏离扩大后再大幅度修正。这种“远看趋势、近看细节”的双重参照法，能让方向判断更精准。

方向盘操作上，需遵循“早打早回、多打少回”的原则。双手保持三九点标准握姿，掌心轻贴方向盘边缘，避免全掌紧握导致肌肉僵硬。当路面颠簸使方向出现偏移时，用左手推送、右手辅助回正的方式调整，每次调整幅度控制在5度以内，相当于方向盘转动不超过一根手指的宽度。换挡时右手短暂离开方向盘，左手需保持稳定，换挡完成后立即回握，避免单手操作时方向失控。这种轻柔且有节奏的调整方式，能有效抵消路面颠簸带来的干扰。

控速与车身姿态的配合也至关重要。考试中需保持车速与档位匹配，通常直线行驶车速控制在30-40km/h为宜，若遇坑洼路段可轻踩离合减档减速，但需避免越档操作。同时提前调整座椅高度与靠背角度，确保脚能自然踩下踏板，双手可轻松转动方向盘；后视镜调整至能清晰看到车身与车道边缘线的位置，便于实时观察车辆位置变化。此外，心理状态的稳定是关键，过度紧张会导致手部不自觉用力，可通过深呼吸、匀速呼吸缓解焦虑，让操作更流畅。

最后，需时刻兼顾考试评判细节。直线行驶过程中，每3-5秒通过内、外后视镜观察后方交通情况，遇前车制动时及时踩刹车减速；发现路面障碍物（如石块、凹陷）时，提前轻踩离合减速，避免紧急制动导致方向跑偏。这些操作不仅能避免扣分，更能培养良好的驾驶习惯。

总结而言，直线行驶遇路面不平整时，需将视线预判、方向盘微操、车速控制与心态调整融为一体。通过远近距离参照物的结合判断方向，用轻柔精准的手部动作修正偏差，配合稳定的车速与车身姿态，同时兼顾考试要求的细节观察，就能在颠簸路面上保持方向稳定，顺利完成考试的同时，为实际道路驾驶打下坚实基础。