刹车灯一个亮一个不亮，是灯泡坏了还是线路问题？

刹车灯一个亮一个不亮，最常见的原因是单侧灯泡故障，也可能涉及线路接触不良、保险丝熔断或刹车开关异常等问题。从实际维修案例来看，灯泡灯丝熔断或老化是此类现象的高发诱因——刹车灯作为高频使用的信号装置，灯丝在长期冷热交替下易出现断裂，只需更换对应规格的灯泡即可快速解决；若更换灯泡后故障仍存在，则需进一步排查线路：车辆行驶中的颠簸可能导致单侧灯座接线松动，或局部线路因老化出现虚接，此时需借助万用表检测电流通路；此外，刹车灯保险丝分路设计可能使单侧电路熔断，而刹车开关触点磨损也可能造成单侧信号传输中断。无论何种原因，刹车灯单侧失效都会削弱对后车的警示效果，建议及时通过“先换灯泡再查电路”的步骤排查，必要时交由专业技师检修，以保障行车安全。

刹车灯单侧失效的排查逻辑需从易到难逐步推进。首先可自行检查灯泡状态：打开后备箱内侧的检修盖板，取下故障侧的灯座，观察灯泡灯丝是否断裂——若灯丝呈现黑色熔断痕迹，直接更换同型号灯泡即可，多数车型的刹车灯灯泡为标准接口，更换过程无需特殊工具。若灯泡外观完好，需进一步检查线路连接：用手轻晃灯座与线束的接头处，若刹车灯出现间歇性点亮，说明存在接触不良问题，可通过重新插拔接头或缠绕导电胶布加固解决。

若上述操作未解决问题，需排查保险丝与继电器。车辆保险丝盒通常位于驾驶舱左侧或发动机舱内，对照说明书找到刹车灯对应的保险丝，观察其金属片是否熔断——若熔断则更换相同安培数的保险丝。部分车型的刹车灯系统配备独立继电器，继电器触点氧化可能导致单侧电路不通，可通过替换同规格继电器测试故障是否消失。需要注意的是，保险丝与继电器的更换需严格匹配原厂参数，避免因电流不匹配引发新故障。

刹车开关故障虽相对少见，但也可能导致单侧刹车灯失效。刹车开关位于刹车踏板上方，当踩下踏板时，开关内部触点闭合传递信号。若开关触点磨损不均，可能仅向单侧刹车灯供电，此时需通过万用表检测开关输出电压：正常情况下，踩下踏板时两侧电路均应输出12V电压，若单侧无电压，则需更换刹车开关。此外，部分车型的电子控制单元（ECU）负责分配刹车灯信号，若ECU出现程序异常，需借助专业诊断设备读取故障码，由技师进行针对性修复。

刹车灯作为车辆尾部的关键警示装置，单侧失效会大幅降低后车对制动动作的识别效率，尤其在夜间或恶劣天气下，易引发追尾风险。建议车主养成定期检查灯光的习惯，每次启动车辆前绕车一周观察灯光状态，发现异常及时处理。若自行排查无果，应尽快前往正规维修机构，由专业人员使用示波器、故障诊断仪等设备定位问题，确保刹车灯系统恢复完整功能，为行车安全筑牢防线。