交强险和车船税一共950元，这个费用是怎么计算出来的？

交强险和车船税合计950元，通常是5座家庭自用新车首年交强险（950元）与特定排量车船税（如1.0升以下180元、1.0-1.6升300元等）的组合，需根据车辆排量具体匹配。其中，交强险作为法定强制保险，首年保费按车辆类型固定——5座车950元、6-8座车1100元，后续年度则根据出险记录、脱保情况或所有权变更浮动：连续未出险可逐年递减，如5座车次年855元、第三年760元，最多享30%折扣；若出险或脱保，保费会相应上涨。车船税则遵循“排量越大、税额越高”的分级原则，以全国通用标准为例，1.0升以下每年180元，1.0-1.6升360元，1.6-2.0升420元，2.0升以上税额逐步提升至4500元（4.0升以上），新车购置当年还需按月折算应纳税额。两者虽常捆绑缴纳，但计费逻辑独立，交强险聚焦风险浮动，车船税侧重排量调控，共同构成车主每年的基础用车成本。

要理解两者费用的具体构成，需先明确交强险的浮动规则。以5座家庭用车为例，首年保费固定为950元，若连续一年未出险，次年保费可享受10%折扣，即855元；连续两年未出险，第三年保费为760元（折扣20%）；连续三年及以上未出险，保费降至665元（折扣30%），这是交强险的最低保费标准。反之，若车辆在保险期内出险一次，次年保费将恢复至950元；出险两次及以上，保费上浮10%至1045元；若发生涉及人员伤亡的交通事故，保费上浮比例更高。此外，车辆脱保超过3个月或发生所有权变更（过户），次年保费也会恢复至首年标准，不再享受未出险折扣。

车船税的计算则与车辆排量直接挂钩，不同排量区间对应不同税额。根据全国统一的分级标准，1.0升以下（含1.0升）每年税额为180元；1.0升以上至1.6升（含1.6升）为360元；1.6升以上至2.0升（含2.0升）为420元；2.0升以上至2.5升（含2.5升）为720元；2.5升以上至3.0升（含3.0升）为1800元；3.0升以上至4.0升（含4.0升）为3000元；4.0升以上为4500元。需要注意的是，若车辆为当年购置的新车，车船税需按月计算，公式为：应纳税额=（年应纳税额÷12）×应纳税月份数。例如，一辆1.6升排量的新车于当年10月购置，其当年车船税为360元÷12×3=90元。

交强险和车船税虽常被一起提及，但本质上是两个独立的费用项目。交强险是由保险公司承保的法定强制保险，其保费调整与车辆的风险记录相关，旨在通过经济杠杆引导车主安全驾驶；车船税则是由税务部门征收的财产税，税额高低与车辆排量挂钩，体现了“节能减排”的政策导向，排量越大的车辆需缴纳更高的税额，以鼓励消费者选择低排量、环保型汽车。两者的收费主体、计算依据和调整机制均不相同，但因都需每年缴纳，且部分保险公司会提供“一站式”代缴服务，所以常被车主视为统一的“年度基础费用”。

总结来看，交强险和车船税的费用计算逻辑清晰：交强险依托“奖优罚劣”的浮动费率机制，车船税遵循“排量分级”的固定税额标准。车主在每年缴纳费用前，可通过保险公司官网、税务部门公众号或线下网点查询具体金额，其中交强险需确认上一年度出险记录，车船税需核对车辆排量信息，确保费用缴纳准确无误。这两项费用共同构成了车主的年度固定支出，既是车辆合法上路的必要条件，也从不同维度规范了汽车使用的成本结构。