CVT和双离合变速箱在日常驾驶中，哪个更省油？

在日常驾驶场景中，CVT变速箱和双离合变速箱的省油表现需结合具体路况来判断，二者各有优势。若以城市拥堵路况为主，CVT凭借无级变速的特性，能让发动机始终维持在经济转速区间，动力传输连续无间断，相比双离合可降低5%-10%的油耗；而在高速巡航时，双离合变速箱95%的高传动效率则更占优，油耗表现更为出色。综合日常通勤多为城市路况的实际情况，CVT变速箱的省油能力会更贴合大多数用户的需求。

要理解二者油耗差异的根源，需从变速箱结构原理入手。CVT变速箱没有物理挡位，依靠钢带或链条在锥形轮间的滑动实现传动比的连续变化，这种设计让发动机转速能精准匹配行驶速度，避免了换挡时的动力中断。在城市拥堵路段，车辆频繁启停、车速反复波动，CVT可通过无缝调整传动比，让发动机始终保持在燃油经济性最佳的转速范围，不会因挡位切换产生额外的动力损耗。而双离合变速箱本质是两套手动变速箱的组合，通过两组离合器交替工作实现换挡，虽然传动效率高，但在拥堵路况下，车辆需频繁在低挡位切换，离合器频繁半联动会增加能量损耗，同时低速换挡时的顿挫感也会间接影响驾驶平顺性，导致部分用户为缓解顿挫而调整油门，进一步增加油耗。

从实际使用场景来看，双离合变速箱的省油优势更集中在高速路况。当车辆以稳定速度巡航时，双离合变速箱的齿轮传动结构能将发动机动力更直接地传递到车轮，传动效率可达95%，优于CVT的约88%-90%。此时发动机无需频繁调整转速，动力输出稳定，油耗自然更低。例如，在高速公路以100km/h匀速行驶时，搭载双离合变速箱的车型发动机转速通常比CVT车型低100-200转，长期行驶下来能节省不少燃油。但这种优势在城市拥堵环境中难以体现，反而会因低速换挡的复杂性导致油耗上升。

对于普通家庭用户而言，日常出行多以城市通勤为主，年均行驶里程中约60%-70%集中在拥堵路段。若选择CVT变速箱，按年均行驶2万公里、每百公里油耗相差0.5-1升计算，5年可节省燃油500-1000升，对应油费支出减少数千元。而双离合变速箱虽在高速路况有油耗优势，但城市路况的油耗增加会抵消这部分收益。此外，CVT变速箱的维护成本相对较低，无需频繁更换离合器片，长期使用成本更具优势。

综合来看，CVT和双离合变速箱的省油表现并非绝对，而是与使用场景深度绑定。城市通勤为主的用户，CVT的平顺性与低油耗更契合需求；常跑高速或追求驾驶乐趣的用户，双离合的高传动效率更具吸引力。购车时需结合自身出行场景理性选择，才能实现燃油经济性与驾驶体验的平衡。