新车年检时，哪些项目容易不过关？

新车年检时，尾气排放、车身外观、灯光系统、制动性能及证件违章处理等项目较易出现不合格情况。

尾气排放不合格常与三元催化器故障、火花塞积碳或烧蚀、积碳严重堵塞油路等相关，部分车辆因使用不合格汽油或检测前未充分预热发动机，也可能导致排放数据不达标；车身外观方面，前挡风玻璃贴膜透光率低于70%、加装大包围/夸张尾翼等改装件、车贴面积超车身30%等，均会因违反外观规范被判定不合格；灯光系统若存在加装不合规LED大灯、改色灯带或亮度不达标等问题，也难以通过检测；制动性能中刹车片磨损过度、手刹调节不当，以及未处理完违章、证件不全等情况，同样是年检不过关的常见诱因。车主可提前针对性检查，如清洗积碳、恢复原厂外观、更换合规灯具等，以提升年检通过率。

尾气排放不合格常与三元催化器故障、火花塞积碳或烧蚀、积碳严重堵塞油路等相关，部分车辆因使用不合格汽油或检测前未充分预热发动机，也可能导致排放数据不达标。三元催化器作为净化尾气的核心部件，若出现积碳堵塞，可通过专业清洗恢复功能；若因长期使用劣质燃油导致中毒或损坏，则需及时更换，同时建议同步检查并清洗氧传感器，避免二次故障。火花塞若存在积碳，可通过专用清洁剂清理；若点火间隙异常或出现烧蚀痕迹，需调整间隙或直接更换新件。此外，检测前未让发动机充分预热，会使三元催化器无法达到最佳工作温度，影响尾气净化效率，车主可在上线前让车辆保持3000转左右运转一段时间，确保发动机进入正常工作状态。

车身外观方面，前挡风玻璃贴膜透光率低于70%、加装大包围/夸张尾翼等改装件、车贴面积超车身30%等，均会因违反外观规范被判定不合格。按规定，前挡风玻璃和驾驶员侧前窗的可见光透射比必须达到70%以上，过深的贴膜会影响驾驶员观察路况，年检时需更换符合标准的贴膜。部分车主为追求个性加装的大包围、扰流板等装饰件，因改变了车身原厂结构，需在年检前拆除并恢复原厂状态。车贴若覆盖面积过大，不仅可能遮挡车身标识，还会被认定为“改变车身外观”，建议年检前清理超出规定面积的车贴。

灯光系统若存在加装不合规LED大灯、改色灯带或亮度不达标等问题，也难以通过检测。前照灯必须为白色或黄色，转向灯需为琥珀色，后位灯和制动灯需为红色，且亮度需符合国家标准。部分车主私自加装的彩色灯带、改色车灯，或未经过3C认证的LED大灯，均属于违规改装，需更换为原厂规格或合规的灯具。同时，灯光亮度不足可能是灯泡老化导致，年检前可自行检查灯光亮度，及时更换衰减的灯泡。

制动性能中刹车片磨损过度、手刹调节不当，以及未处理完违章、证件不全等情况，同样是年检不过关的常见诱因。刹车片磨损到极限会导致制动距离变长，需更换新的刹车片；手刹若调节过松，会出现制动无力的情况，需到维修店重新调整。此外，未处理的交通违章、行驶证或保险凭证不全，会直接导致年检流程无法推进，车主需提前通过交管平台处理违章，并携带行驶证、交强险保单等证件前往检测站。

车主可提前针对性检查，如清洗积碳、恢复原厂外观、更换合规灯具等，以提升年检通过率。年检前的预检能有效避免因小问题导致的不合格，比如检查轮胎磨损情况、底盘离地间隙是否符合标准（轿车最低离地间隙不低于10厘米）、排气系统是否存在改装等。通过提前排查并解决潜在问题，可减少年检时的反复调整，让年检过程更加顺畅高效。