2021年交强险收费价格表是否包含车船税？

2021年交强险收费价格表不包含车船税，二者是性质独立、计算标准不同的两项费用，仅在实际缴纳时通常绑定办理。交强险是法定强制保险，收费标准按车型和出险情况确定，比如6座以下私家车首年保费为950元，未出险续保可享逐年折扣；车船税则是针对车辆使用征收的税费，依据排量分档计算，像1.0L及以下车型主流地区年缴180-360元，2.0-2.5L车型720元起，且不同地区收费存在差异。尽管二者需一并缴纳，但交强险价格表仅体现交强险本身的收费规则，车船税需按排量和属地标准另行核算，并非交强险收费的组成部分。

从费用性质来看，交强险依据《交强险条例》设立，是保障交通事故受害人权益的强制责任保险，其保费与车辆出险记录、使用年限直接挂钩——5座家用车连续3年未出险可降至665元，多次出险则可能上浮30%；而车船税是地方税务部门征收的财产税，征收标准由排量和地区双重决定，例如河北1.0L及以下车型年缴450元，广东1.0-1.6L车型仅需180元，同一排量在不同省份的费用差异可达数倍。这种本质差异决定了两者无法相互包含，交强险价格表自然不会涵盖车船税的征收细节。

在实际办理流程中，车主虽可通过保险公司在购买交强险时一并代缴车船税，但这只是为了简化手续的便民措施，并非费用合并。若单独办理，车主需通过税务局官网、线下办税大厅等渠道缴纳车船税，再凭完税证明购买交强险；反之，若未先缴车船税，即便完成交强险投保，车辆也无法通过年检。这种“绑定办理但独立核算”的模式，容易让车主产生“交强险包含车船税”的误解，但从财务票据和法律层面，两者始终是分开的独立项目。

具体到2021年的执行标准，交强险的浮动规则与车船税的分档体系均保持稳定：交强险续保折扣严格遵循“一年未出险下浮10%、两年下浮20%、三年及以上下浮30%”的规定；车船税则延续“排量越大、税额越高”的阶梯式征收，3.0L以上车型年缴最高可达4500元。车主在查询交强险价格表时，需注意区分“纯交强险保费”与“代缴车船税后的合计金额”，避免混淆两者的收费边界。

综上，2021年交强险收费价格表仅针对交强险本身的基准保费与浮动规则，车船税作为独立的财产税费，需根据车辆排量和属地政策另行计算缴纳。二者虽在办理时可合并操作，但费用性质、计算逻辑与征收主体完全不同，车主需明确区分，确保两项费用均合规缴纳，避免影响车辆的正常使用。