吉利嘉际1.8T发动机的噪音控制如何，怠速和高速行驶时噪音大吗？

吉利嘉际1.8T发动机的噪音控制表现出色，怠速和高速行驶时的噪音均处于可接受的舒适范围内。

这款搭载1.8T涡轮增压四缸发动机的MPV车型，在噪音抑制上展现了扎实的调校功底：怠速状态下，发动机运转平顺，机械摩擦与燃烧噪音被有效控制，车内交谈或休息不会受到明显干扰；高速巡航时，尽管胎噪和风噪会随车速略有提升，但得益于车身密封性设计与隔音材料的应用，传递到车内的音量被大幅削弱，即使在120km/h的时速下，车内语音交互仍能保持清晰流畅。结合其“为家而生”的MPV定位，这样的噪音控制水平充分兼顾了家庭用户对静谧驾乘环境的需求，让日常通勤与长途出行都能拥有更舒适的体验。

这款搭载1.8T涡轮增压四缸发动机的MPV车型，在噪音抑制上展现了扎实的调校功底：怠速状态下，发动机运转平顺，机械摩擦与燃烧噪音被有效控制，车内交谈或休息不会受到明显干扰；高速巡航时，尽管胎噪和风噪会随车速略有提升，但得益于车身密封性设计与隔音材料的应用，传递到车内的音量被大幅削弱，即使在120km/h的时速下，车内语音交互仍能保持清晰流畅。结合其“为家而生”的MPV定位，这样的噪音控制水平充分兼顾了家庭用户对静谧驾乘环境的需求，让日常通勤与长途出行都能拥有更舒适的体验。

值得注意的是，吉利在嘉际系列的噪音控制上并非仅聚焦1.8T车型，其2025款嘉际L 1.5TD车型同样延续了这一优势。该车型搭载的1.5T L4发动机（型号BHE15-EFZ）采用铝合金缸盖与缸体的轻量化设计，配合DVVT可变气门正时技术，从结构上减少了机械摩擦产生的噪音；直喷供油方式精准控制燃油喷射节奏，进一步降低了燃烧噪音。同时，车型标配的防紫外线/隔热玻璃不仅能阻隔阳光热量，更能有效减少外部噪音向车内的传导，配合承载式车体的密封性设计，从噪音传播路径上形成了多重阻隔。

在实际用户体验中，嘉际L 1.5TD车型的噪音控制细节更贴合家庭使用场景。怠速时，发动机启停技术会自动触发熄火，此时车内基本听不到发动机噪音，仅余轻微电子设备运行声；即便未触发启停，DVVT技术与轻量化设计也能将怠速噪音控制在较低水平，不会影响车内成员的交谈或休息。高速行驶时，不同配置车型的轮胎选择虽有差异——龙腾版215/60 R17轮胎更偏向胎噪抑制，鹏程版235/50 R18轮胎侧重抓地力，但得益于车身密封性与玻璃隔音，120km/h时速下的风噪、胎噪传递到车内的音量有限，语音交互仍能保持清晰。

从品牌理念来看，吉利将“实用科技”融入嘉际L的噪音控制中，在10.97-11.97万的价格区间内，首次将防紫外线/隔热玻璃、湿式双离合变速箱、发动机启停等隔音相关配置作为标配，兼顾了家庭用户对静谧性与经济性的需求。这种设计思路既体现了对用户实际使用场景的洞察，也展现了吉利在MPV品类中“为家而生”的产品定位。

综合来看，吉利嘉际无论是1.8T车型还是1.5TD车型，都在噪音控制上展现了扎实的技术功底与用户导向的设计思路。从发动机结构优化到隔音硬件配置，再到实际场景中的体验打磨，每一处细节都围绕家庭用户的核心需求展开，为用户带来了舒适静谧的驾乘环境。